500枚っ！！求む足回りのSWAP情報！！ VT250F2H(F2H)の足回り換装について、正確な情報をお願いします

匿名さん

500枚っ！！求む足回りのSWAP情報！！ VT250F2H(F2H)の足回り換装について、正確な情報をお願いします。
フロントの17インチ化は無事完了したのですが、リアがとてもプアに感じてしまうようになりました。
候補としては １．ホーネット２５０のスイングアームごとの移植によりディスク化と180へのワイド化(数本余ってるので)。
２．CBR250からの部分移植によるディスク化と150程度に抑えたワイド化(他のMC用にサイズが揃えられるので)。
元々2st乗りなので燃費悪化はそれ程気にしませんし、スプロケ交換等で実用の味付けはやる予定です。
骨だとチェーンラインが気になりますが一度合わせれば頻繁に触ることもないでしょうから気にしていません。
主に客先回りに使用しているので走行性能の悪化や乗り味の変化は対応できると思います。
経験者からの情報、有効なページを紹介いただけた方に500枚差し上げます。

参考までですが。
以前にヤマハのＦＺ２５０Ｆにホーネットのリア周りを移植しました。
多少チェーンラインがずれても大丈夫だろうと思い、作業を開始しました。
実際に組み上がり、チェーンを張ったのですが、ホイルを回転させるとチェーンがスプロケットから外れようとしない現象が起きました。
当然そのままでは走行出来ず、ホイルのハブのスプロケットが取り付く面を旋盤加工して削り、タイヤとのクリアランスを最小にして、エンジン側のスプロケットはオフセットスプロケットを製作しました。
それでも足りずに仕方なくホイルのセンタを１０ｍｍずらして装着しました。
チェーンラインの確保は大事だと思いますのでご注意ください。