y50フーガ450GTsパッケージ 走行距離8.7万キロに乗っているものなのですが 先日左折してお店に入

サポートタイプのランニングシューズのデメリットはありますか？ 運動不足解消のためにマラソン大会にたまーに参加するファンランナーです。
タイムはほとんど気にせず、頑張ってハーフ完走するぞ、くらいのものです。
また、修行と称して40km程度の山間道を超ゆっくり走ることもやったりします。
現在ミズノ ウエーブライダー17を履いているのですが、ハーフ完走すると足が限界です。
ミッドソールが柔らかすぎて疲れる気がしています。
山間道を走る際は全く別な、もらいもののトレランシューズです。
ソールがしっかりしててぐらつかず、ちゃんと完走できます（痙攣はしますが…） これらを踏まえて、マラソン用のシューズをサポート用のシューズに買い替えようかなと思っているのですが、ソールが安定感高くしてあるだけ衝撃吸収性か低く、ヒザによくないとかあるのかな…と心配です。
ちなみに物色しているモデルはブルックスGTSです。
今、安いので…。
(;^_^A 何かアドバイスいただければお願い致します。

GTS に関する質問

一般的にサポートタイプのシューズはプロネーションが普通の人よりも大きい人向けに出している靴なはずです。
かかと内側のソールが硬めにできていたり厚めにできています。
つまり、サポートタイプというのはプロネーションが大きいオーバープロネーションの人向けの靴になります。
ニュートラルなプロネーションの人がこれを履くとどうなるかというと、内側のクッションが厚すぎるので外側に弾かれてしまうアンダープロネーションになってしまいます。
本来人の足はかかとの外側から着地して内側へと倒れ込みそれを土踏まず以外の部分で支える様な走り方をしますから、足特にかかとにはよくありません。
トレランの靴に関してですが、これは走る場所が多分土の上なので土がクッションとなってあまり硬く感じないことが多いです。
多分コンクリートの上を硬いアウトソールの靴(トレラン用など)で走ると足を痛めると思います。
ブルックスに関してですが、元が身長が高く体重が重い欧米人向けに作っているので少し硬すぎるかもしれません。
元のクッションが硬くそれにオーバープロネーション対策をしているのでプロネーションがニュートラルだった場合少し硬めだと思います。
質問内容を見ているとサポートタイプよりも全体的にクッションが硬めの靴を選んだ方がいいともいます。
ミズノはウェーブが入っていますがそれ以外のクッションは柔らかめに作っているので、底が硬めに作られているアディダスやアシックス(アシックスはゲル以外のソールは硬いものを使用しているはずです)がいいのではないかなと思います。
後はニューバランスなんかもいいと思います。
(1040とか) 最終的には履いた時の感覚次第だと思いますが、ブルックスにする場合サポートタイプはちょっと硬すぎる可能性があるような気がしますので、ぜひ履いて確かめたほうがいいと思います。
GTは内側のクッションに別の硬い素材を追加しているので、アンダープロネーションになそうと感じた場合はラベナの様に内側は普通の靴で外側のクッションを柔らかくしてプロネーション対策をしている靴の方がいいと思います。
ちなみにプロネーションの診断などはアシックスとかミズノの直営店でお金を出せばできたはずです。

RICE RT9 GTS とYONEX STYLE が気になっています。
現在スノーボード3年目でNOVEMBER D-FOUR 153 に乗っています。
174/58です。
グラトリメインでやってきましたが、もう少しスピードにのった グラトリをやりたいと思ったのと、フリーラン、カービング、オーリー、ノーリーなど基礎的な部分から見直したいと思い、もう少し硬い板に乗りたいと思いました。
この2枚の板の特徴、違いを詳しく知りたいです。
グラトリをやるには高回転、プレス系、どちらが扱いやすいでしょうか？また、フリーラン、カービングはどうでしょうか？機会があれば実際に乗ってみたいですが、まずは意見を聞きたと思いました。
よろしくお願いします。

GTS に関する質問

STYLEよりかはRT9の方がいいような気がしますけどね ただ、フリーランもということであれば、GTSではなく、普通のRT9がいいです。
GTSはセミファットの板なので、キレがなく安定感を重視したモデルですので

来シーズン向けにスノーボードの購入を考えてます。
そこでrice28 RT7 GTSを考えています 基本的にはグラトリ、少々ジブにキッカーという感じで行うのですが、板のサイズは147cm.150cmどちらがいいでしょうか？ 現在は試しで145cmの板に乗っています少し短く感じます(´-ε-｀;) 身長は160cm 体重は52kgです よろしければ早めにアドバイスいただけると幸いです 宜しくお願いします。

GTS に関する質問

GTSはワイドフリーキャンバーモデルで、もともと安定感があります。
長さの数値よりも短くは感じにくいです。
とても特殊な乗り心地なので、一度試乗してみたほうがいいです。

R32の後期グレードですが、希少性だとどのような感じなのでしょうか？ 限定車は無しでお願いします。
間違ってるところもあると思いますが、↓を並べ替えていただきたいです。
２ドア GTS-4 GTS-t typeM GTS25typeS GTStypeS GTStypeJ ４ドア GTS-4 GTS-t typeM GTS25typeX・G GTS25typeX GTStypeS GTStypeX GTEtypeX GXi typeX

GTS に関する質問

R32は、ほとんどが貴重なグレードなのでは、ないでしょうか？

アテンザXD(後期) レヴォーグ1.6GTS(B型) ナビ パワーシート シートヒーター 本革シート レーダークルーズ等 装備はほぼ同じとして アテンザのほうが高いとしたばあい みなさんはど ちらを購入しますか？

GTS に関する質問

二つの中なら私ならレヴォーグですね。
理由は 4WDの完成度 アイサイトの完成度 車幅がコンパクトだが、ゴルフバッグが、横に何とか入る。
車内の広さならアテンザでしょうけど。
ナビの完成度もレヴォーグでしょう。
しかし、上記の差なんて気にならないくらい運転して楽しいのはアテンザと言っている知り合いもいます。
任意保険の料率クラスはどうなんでしょうね。
昨日の大阪梅田の事故を見てしまうとどうしてもアイサイトの完成度に目が行きますね。

レヴォーグ16GTSを半月前に新車で購入しました。
サイドビューモニターが映りません。
納車の段階で。
説明時に、担当の方は マニュアル見ながら色々やってみて。
と言って帰りました。
その時点 で映らないのに。
自分も、簡単な設定ですぐ映るようになるんだろうと、そのままにしていました。
色々やっても、というか、車内で設定できる範囲などオンオフ切り替えくらいのものです。
映らないんです明らかに。
担当に連絡したら こっちの都合に合わせて直します、とのことですが、モヤモヤします。
納車時に担当の方は見てるはず。
ていうか、高い買い物、新車を納めるのに、適当こいてませんかね？ これは、怒っていい事例ですか？ 怒って当然ですか？

GTS に関する質問

いや、あきらかに怒って良い事例です。

vespaのGTS250ieについて調べていたら、赤色のそれが幾つか出てきたのですが、公式HPにはないですよね？絶版なのでしょうか？それとも塗装されたものでしょうか？教えてください。

GTS に関する質問

ベスパGTS250ieは現在はピアジオジャパンしか販売されていませんが、数年前までは成川商会が正規代理店として販売していました。
またレッドバロンも並行で輸入しています。
その時は赤色のラインナップはありました。

GTS-Ｒに乗ってます。
最近、クラッチの切れが悪く特にローとバックが入れずらく抜きにくい時があります。
７年前に交換して走行距離は２万キロちょっとです。
ちなみにクラッチはニスモのセラメタＢをつけてます。
何か いい対処法があったら教えて下さい。

GTS に関する質問

クラッチの油圧ラインの交換、そしてエア抜き マスターシリンダー、レリーズシリンダーo/h 油圧ラインにダンパーが付いていれば撤去 mtオイルの交換 この辺りはミッションを下ろさずにできる対処法。
それで症状がなくならなければ、クラッチディスクのソリ、フライホイール、プレッシャープレートの点検。
インプットシャフトのクラッチと勘合するスプライン部の段付き確認。
レリーズフォークや、ピボット、レリーズベアリング、レリーズスリーブ、mtのオイル漏れ等、確認するところはかなりあります。

質問です！ アルテッツァとスカイラインGTS 外装R仕様HCR32があったらどちらを買いますか？ 税金など気にせず価格も同じです！ 皆さんならどちらを買うか教えてください！お願いします

GTS に関する質問

程度次第ですが、私ならR32を買うと思います。
RB20DETのフィーリングはとてもいいですから。

ベスパ250GTSのバッテリー交換の為、通販で購入した物がプラス極とマイナス極が反対側の位置でした。
電極に合わせてバッテリーの向きを変えると接続するコードが届かないといった現状です。
何か良い解決策がございましたら教えて下さい。

GTS に関する質問

バッテリーを買い換えるのが確実です。
後は配線の延長ですけど、狭いですし振動等で破損すれば 短絡等で事故になる場所です。
バイクの電装改造等によほ ど慣れた方で無いとお勧め出来ません。

なぜ七代目スカイラインＧＴＳ－Ｒは名車になれないのですか。
スカイラインといえばＧＴ－Ｒしか名車に認定されない風潮がありますが。
ジャパン・ターボも鉄仮面も名車ではないなどと言われますが。
ですが七代目ＧＴＳ－Ｒは希少性やレースでの実績を考えれば十分に名車認定だと思うのですが。
と質問したら 七代目はハイソカーだから という回答がありそうですが 鉄仮面は４気筒だからＧＴ－Ｒ非公認などと言われましたが。
七代目は６気筒だし。
名前もＧＴ－ＲにＳが付いてＧＴＳ－Ｒだし。
なぜ七代目ＧＴＳ－Ｒは名車になれないのですか。

GTS に関する質問

なんか同じような質問が出てきたなあ。
。
。
①R31自体が大不評大不人気だったからです。
R30の失敗を反省を踏まえて生まれ変わる・・・どころか更に堕ちてしまいましたので伝説もなく名車とも言われません。
今では単なる中途半端に古い車というだけです。
➁R31が4バルブと言えども時すでに遅し。
DOHCはトヨタ、４バルブはトヨタ、６気筒はトヨタというイメージが完全に定着していました。
それは先代のR30の時代以上です。
③R30、R31と２代に渡って不人気だったスカイラインは起死回生を賭けてR32にチェンジ。
このときGT-Rが復活。
と同時にGTS-Rは忘れ去られて行きます。
ただでさえ影が薄く話題性も少なかったから人々の記憶から消えるのはあっという間でした。
③ハコスカGT-Rをブルース・リーに例えると、RSやGTS-Rはブルース・リーに成りきって黄色のトラックスーツを着てヌンチャクを振り回している地元ではちょっとだけ有名という程度の一般人。
R32GT-Rはジャッキー・チェン。
GTS-Rを褒めてあげたいことがひとつだけあります。
それはGT-Rを名乗らなかったこと。
当時を知っている50代後半以上の車好きなら私と同じことを言いますよ。

AE86に合っていて、以外と、いい音してるマフラーってなんですかね、 学校の先生がR31GTS-Rの柿本改超爆音に乗っていて、(走ると生徒注目)自分も、AE86であんな音出したい！と思いました。
フジツボは静かだし、カーランドマフラーも迫力ないし、エンジン始動してすぐの柿本改みたいな爆音でAE86に合うマフラーってありませんか？

GTS に関する質問

昔、友人(AE86)が走行会の前日に、ホームセンターで鉄パイプ買ってきて、触媒より後ろをフルストレートにしてました。
当日、家からそのまま乗ってきたので、サーキットに居ても、近づいてくるのが分かりました(笑)。

vespa GTS250ie に乗っています。
エンジンがかからなくなってしまい困っています。
状況を説明します。
それまでは普通にかかっていました。
マフラーを変えたところアフターファイヤーが起こるようになり、自分でマロッシのインジェクションコントローラーForce Master 2を入れました。
ところがエンジンがかからず、しかたなくノーマルに戻したのですがエンジンはかかりません。
バッテリーが弱り気味だったので新品バッテリーに変えたのですが、それでもセルは回るけど点火しません。
原因の可能性を教えてください。

GTS に関する質問

GTS250ieのECUはよく故障します。
症状から推測するとECUが原因だと思われます。
個人レベルで修理できるものではないので、ピアジオ取扱店で診断機につなげて確認することをおすすめします。
参考にならないかもしれませんが、GT200LのECUがパンクして交換した時、中古で3万円ほどでした。

ＳＹＭ ＪＯＹＭＡＸ（ＧＴＳ） 125ｉか250ｉを中古車で安く探しています。
どなたか、情報知っておられる方教えてください。

GTS に関する質問

新車・中古車問わず、外車を購入する際は先ずは、質問者様のご自宅から約30分以内圏内に、専門店があるかどうかが重要になります。
消耗品関係は勿論、トラブル時に直ぐに対応出来る様にしなくてはならない上、交換部品によっては、バックオーダー(本国取り寄せ)も有り得る事も、承知しなくてはならないと思います。
決して、値段が高い・安いで判断せず、外車は慎重に選ぶべきだと思います。

ポルシェカイエンのターボとGTSではどちらが人気ありますか ３年後の下取りを考えて

GTS に関する質問

ターボです、価格がちがうから。

いい音だと思う車、教えてください。
登校中毎朝見るR32のGTS25がいい音でした。
見た感じノーマルだったけどマフラーもしかしたら、変えてたかな？ S2000もいいですよね！

gts に関する質問

昔々、最初の三菱ギャラン1500AII GS が良かったネ。
でも、運輸省(現 国土交通省）に 睨まれて、モデルチェンジで1600L GSになった時は並の音色になっていたけど・・・。

ホイール選び、迷ってて困ってます>_< 軽量で出来れば鍛造がいいのですが、、 この中ではどのメーカーがいいでしょうか。
『』内は買うならこれ！っていうものです。
BBS:『RG-R 、RS-GT』 エンケイ『RSM9』 RAYS『HOMURA2×8GTS 、VOLK RacingG25』 OZレーシング『ウルトラレッジェーラHLT』 車との兼ね合いもあると思いますが単にホイールの比較で回答もらえると嬉しいです。

gts に関する質問

予算が許せば「ＢＢＳ」でしょう。
絶大的な大人のブランドです。
ただ高過ぎます…。
小径でも大径でもＢＢＳを、パツンパツンのカツカツで入れると敵なしです。
やっぱりＰＣＤを変えても履きたい！ ただ甘いセットで履くと、純正品と思われるので、そこは注意！ 後のメーカーは目的があればって感じです。
軽量に拘るならＶＯＬＫでしょう。
安さならエンケイ ＯＺは高い物ならＯＫ、安いモデルは…。
ちなみにホイルは軽ければ、全て良いとは限りません。
ある程度の重量があった方が乗り心地や安全性は高いんです。
実際ドイツの法規ではホイル重量は規制されてます。
なのでＢＢＳの本国仕様は重いんです。
ＢＢＳの多くの軽量鍛造は日本製なのはご存じですよね？

四人家族で考えてる車について 子供二人が前提で 夫が通勤用に レヴォーグの1.6gts 奥さんがスライド付きの軽自動車又はコンパクトカー の2台持ちを考えてるんですが どうでしょう? 今 子供が二人居るのですが 子供の送り迎え用に 奥さん乗るコンパクトミニバンで 近場はいいと思い 自分は通勤用と 家族の遠出用にレヴォーグと考えています。
普段は奥さんのスライド式にして 遠出はスライドじゃなくていいと考えてるのですかどうでしょう？

GTS に関する質問

よく考えないと意外と微妙なことになるかも。
それぞれの好みとか、奥様の感覚によって違うと思いますが、 我が家の場合 子供一人のとき 奥様コンパクトカー 他にベンツEワゴン、スポーツカー、 お出かけは何故かコンパクトカーばかり。
子供２人 奥様エブリイワゴン 他に、スポーツカーと４ドアクーペ コンパクトカーでも出かけてたので、４ドアクーペでもいいかと思ったけど、 思ったより不便で結局エブリイで遠出もすることになり、疲れるので、遠出しなくなった。
４ドアセダンもあったけど、やはり不便で使わず。
２人分の荷物がセダンでは載らず、ワゴンでは載るけど、サービスエリアの乗り降りとか、ヒンジドアではとても面倒で嫌でした。
結局４ドアクーペをミニバンに買い替えて、一人で出かけるとか通勤用にコンパクトカーを増車。
我が家の場合、子供２人でワゴンや４ドアセダンはダメみたいでした。
奥様がミニバン運転出来るなら、シエンタやプレマシーくらいの小さいミニバンにして、 夫用にアルトとか軽自動車にしてはどうでしょうか。

レヴォーグの購入を考えてるのもですが、 1.6gtsと1.6gtアイサイトで迷っております。
上級グレードを選んでおけば間違いないとはわかっていますが、gtsは足回りの他に何か大きな違いはありますか？ 1.6gtアイサイトを選ぶメリットとしては何がありますか？

GTS に関する質問

価格くらいじゃないかな？顔見知りの人で 1.6gtsと1.6gt試乗したらしいけどその方 腰が悪くて1.6gtアイサイトにしたそうです。
ビルシュタインダンパーは固すぎて腰に来ると 言ってました。
参考になれば幸いです。

カイエンGTSを受注しました。
現在、生産枠待ちです。
キララホワイトとジェットブラック、どちらにするか大変に悩んでます。
ポルシェ好きの方のご意見をお聞かせください。
因みに、ホイルは21インチ ターボ デザインホイルにしています。

GTS に関する質問

地域差があるのかも知れませんが、 白を多く見かけます。
個人的には黒の精悍なイメージが カイエンには合ってる気がします。

TRUST マフラーについて。
スイフトスポーツ(ZC31S)にコンフォートスポーツGTSを使用してます。
左側マフラーからは暖かい排気が蒸気として目に見えるくらい出ていて、右側マフラーからは微量 の冷風がでてくるだけです。
これはマフラーの構造上普通なことなのですか？ 2本出しのマフラーだと左右からほぼ均等な排気がでてくるものだと思っていたので今の状態が正常なのか疑問に思います。
どなたか回答よろしくおねがいします。

GTS に関する質問

スイスポ乗りです。
2本出しマフラーの排気は必ずしも左右同じだけの排気がでているわけではありません。
音量も左右で2デジペルくらい差がある事が多いです。
GTSマフラーはメインパイプが右側に付いていますのでサイレンサー(でかいタイコ)の構造上、メインパイプからの排気は真っ直ぐ抜けようとしますので直線上にある左マフラーに向かっていきます。
その時左マフラーで抜けなかった排気がサイレンサー内部で充満し、もう1つの出口である右マフラーからも排気がでるようになります。
なので多少偏ってしまいます。
音量にも違いが出てきます。
メインで排気を抜いてるのが左で右は左で抜け切らない排気を抜く補助と考えればいいと思いますよ。
元々の仕様なので気にする必要は無いですよ。

もしもスカイラインGTS-R『HR31』をレカロいれて柿本改爆音マフラー社外タービンいれて350馬力前後出してるＧＴＳ－Ｒを見たら、どう思いますか？そんな車存在しませんか？ それらしいのを見ました。
色もあれはブルーブラックだった…ウィングもあれはＧＴＳ－Ｒのだった、エンブレムも純正だったと思う！茨城県水戸市で見ました。

GTS に関する質問

普通に存在すると思います。
世の中にはハコスカにRB26入れる人も居るんですよ。
オリジナルを貫くのも美学なら、旧車の形を保ちつつ現代に通用する性能を与えるのも一つのロマンだと思います。

ＡＥ８６とＲ３１ＧＴＳ－Ｒってどちらが維持きついですか年相応の状態だったら。

GTS に関する質問

現状としてハチはまだまだ出回った車種で尚且つ生存率も高いから 社外部品も多く有って比較的維持が楽な方だが GTS-Rは不人気車種の中でもホモロゲーションモデルと来てるから部品調達に苦労しそうだで。

２０１５年モデルのポルシェパナメーラGTSのフロントガラスには断熱ガラス加工は標準装備ですかオプションになりますか よろしくお願いします

GTS に関する質問

以前はフロントガラスの断熱加工もありましたが、 2015yモデルには設定されてないと思いますよ。
UVのみ標準装備のはずですね。

33GTSについて 33GTSの赤色？ワインレッド？のカラーナンバーがわからないのですがカラーの名前がわかる方いませんか？ 車体が今手元になくて困ってます(^^;; 前期の33です よろしくお願いします(^^;;

GTS に関する質問

日産車ならエンジンルームにコーションプレートがあるはずです。
そこにカラーナンバーも刻印されています。

中学の先生でR31を改造しまくってる先生がいますレカロシート&超騒音マフラーエアロもヤバイ！色は黒っぽい色でリアサイドを見るとGTS-Rのステッカーが貼ってありました。
フロントタイヤとドアの辺りにGTのエンブレムもありました、本物のGTS-Rでしょうか？先生は昭和62年から新車で買ったとしか言いません改造もしまくってるともいってました、ボンネットを見せてとも言えないし、本物のGTS-Rと偽物を見分けるコツはありますか？

GTS に関する質問

社外のバンパーに交換されていると解りませんが、本物は純正バンパーの下にリップスポイラーが格納して有ります。
(オートスポイラーで時速80キロ!?位でバンパー下からにょきっと出てきます。
)

R32スカイラインGTS25ってのは少ないですか？ 珍しいですか？毎朝これのノーマル車を見るんですが 良い音ですよねー。

GTS に関する質問

ウ～ン。
最近見なくなりまったぬ。
Ｓｋｙｌｉｎｅは元々、プリンス自動車という会社で作成された 車であることは知ってまっか。
恐るべき技術屋集団だったということでんな。
ＮＩＳＳＡＮ自動車と合併してＲＥＤステージになってまんな。
昔は『技術の日産、インテリアのトヨタ』という言葉もあった でんな。
今では余り走ってないが、Ｒ３５ＧＴＲは世界を震撼させる すごい車でんな。
もう価格的に手が届かない車でんな。
オイラは２１年前に買った１ＪＺ（ツアラーＶ）を未だに大事に 乗ってますわよ。
２ＪＺ（スープラ）にしようか、Ｒ３３ＧＴＲにしようか迷ったが４ドア のＶにしましたが今になって良かったような気がしますね。

アルファ159スポーツワゴン 3.2に乗っています。
乗り換えとして、ゴルフRヴァリアントかV60 T5R それとレヴォーグ2.0GTSを候補にしています。
全て試乗しましたが、ゴルフRヴァリアントが自分好みでしたが、ボルボの安全装備と自分が好きなFFであること、レヴォーグの価格と日本車らしい作りも捨て切れません。
オーナーの人、車の良さを教えて下さい。
参考にします。

GTS に関する質問

ボルボの安全装備 ○衝突防止ブレーキ ミリ波やカメラによる検知。
人や自転車の検知も可能。
○ミリ波やカメラ、赤外線によって衝突前にシートベルトを巻き上げる機能 ○ACC 作動範囲0-200km/h。
停車後3秒以内なら再スタート。
○車間警告機能 ○BLIS Aピラーに警告ランプがあり、視界不良時でも確認可能。
○レーンキープ 警告音とステアリングの振動で警告後、自動補正も行う。
○疲れ検知機能 普段の運転スタイルを超える、ふらつきやウィンカーの出し忘れ等を感知すると作動 ○歩行者用エアバック 歩行者がフロントガラスに頭を打つ可能性のある車両に搭載。
それ以外は跳ね上がり式ボンネット。
○むち打ち軽減機能 ○トップセーフティーピック＋合格 全車種合格はボルボのみ ○進行方向を照らすライト ○前車と対向車へのハイビームを遮光する機能 ○自動防眩ミラー ○ブレーキアシスト ○でっぱりの無いインテリアとボディ ○サブマリン防止機構 ○花粉,PM2.5の95%カットのエアコンフィル―ター、空気検知よるリサキュレーション自動始動

ベスパＧＴＳ250ieですが、エンジンマークが走り出すと黄色く点灯します。
レギュレータを交換も状態変わらず Ｏ2センサーが怪しいと思っていますが、どなたか詳しい方教えて下さい。
走ることは走るのですが、加速が悪くなったような感じです。
スロットルを恐る恐る開けて加速してます。

GTS に関する質問

正規店に車両を持ち込んでPADS等（専用診断機）で確認いただくの が確実かつ早いと思います。

ゴルフヴァリアントとレヴォーグについて ゴルフの1400、レヴォーグの1600gts 皆さんはどちらをオススメますか？ 個人的にエクステリアはゴルフ レギュラーであることや 故障の有無を 考慮するとレヴォーグ と考えており 揺らいでおります。
お願いします。

GTS に関する質問

個人的には、ゴルフオールトラックですね。
今A3からの乗り替え考えてます。