匿名さん
平成の始め頃まであった、いわゆるリトラクタブル ヘッドライトの車が全くなくなってしまいつまらない 特にホンダは、プレリュード、クイントインテグラ アコード、NSXなど、結構多かった、 もうこれからは 目の開いた車しか出ないんでしょうか。
あと、角目のセダンは作らないんでしょうか。
匿名さん
平成の始め頃まであった、いわゆるリトラクタブル ヘッドライトの車が全くなくなってしまいつまらない 特にホンダは、プレリュード、クイントインテグラ アコード、NSXなど、結構多かった、 もうこれからは 目の開いた車しか出ないんでしょうか。
あと、角目のセダンは作らないんでしょうか。
私もリトラは好きでした。
リトラ車が好きで車好きになりましたから。
昔は、ヘッドライトにハロゲンランプで内部のミラーで反射させて前方を照らしていました。
(懐中電灯と同じです) そのため内部のミラー部が大きい方が前を明るく照らせていました。
だから丸や四角の大きいヘッドライトがメジャーでした。
しかし、スポーツカーのフロントに大きなライトが付けられないため格納式のライト、ミウラのポップアップやリトラが採用されました。
今では衝突安全の事や、ヘッドライトは小型で明るいプロジェクター型などが主流ですから、リトラの復活は・・・無いと思います。
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匿名さん
平成の始め頃まであった、いわゆるリトラクタブル ヘッドライトの車が全くなくなってしまいつまらない 特にホンダは、プレリュード、クイントインテグラ アコード、NSXなど、結構多かった、 もうこれからは 目の開いた車しか出ないんでしょうか。
あと、角目のセダンは作らないんでしょうか。
ホンダの車で乗りたい車を教えて下さい。
また復活して欲しい車はありますか?この中にない車でも良いですので回答して下さい。
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NSX に関する質問
CR-Xに1票で。
理由はかつて所有した車の中で一番、運転していて自分の感覚に合っていたもので。
NSXとZ4はどちらの方が維持費は高いのですか?故障など!
NSX に関する質問
NSXの方が高いと思います。
故障は少ないと思いますが何せオールアルミですから何処かを壊すととんでもない修理費になる筈です。
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