純正で、185/60/Ｒ15 が、付いてきましたが ホイールそのままで、タイヤだけ、185/65/Ｒ15 か、185/

純正で、185/60/Ｒ15 が、付いてきましたが ホイールそのままで、タイヤだけ、185/65/Ｒ15 か、185/70/Ｒ15のタイヤに交換できますか？

同じ質問をしていますが、あまり具体的な回答がないですね あなたのいうタイヤサイズの変更をした場合は他の回答者がいうとおり、タイヤ外径が大きくなるので、ホイールハウスとの干渉や速度計、距離計の誤差がでるのであまり薦められるサイズ変更ではありません それはタイヤサイド高さがタイヤ幅185mm×偏平率60％で計算されるため、これが65％や70％になればサイド高さが高くなり、その分、外径が大きくなるのが計算上、わかると思います（他の回答者さんがこういった理屈をあまり説明されていないと思います） 185/60Ｒ15（外径603ｍｍ）と外径が近い互換サイズで175/65Ｒ15（外径609ｍｍ）があり、このサイズはあまりタイヤサイドの高さが変わりません（＝タイヤ外径も変わらない）ので、タイヤの横の部分でのクッション性は変わりせんが、タイヤ幅が狭くなり、タイヤ全体の剛性が多少弱くなるので、多少は乗り心地がよくなります。（タイヤ幅が細くなるので多少ハンドリングは落ちます） またあなたが車を書いてくれないので干渉についてはわかりませんが、185/65Ｒ15（外径622ｍｍ）もサイドが高くなりますから、クッション性は多少あがりますので、試してみる価値はあると思います（干渉するかは自己責任で） ただ外径大はタイヤ重量は大きくなりますので、ばね下重量増でドタバタした印象になったり、外径大＝ハイギアード化ですのでモッサリした感覚になるかもしれません 乗り心地を良化させたかったら、ホイールをインチダウンさせて、175/70Ｒ14に変えると外径は近いままでサイドの高さを増すことができます 中古のアルミでも買って175/70Ｒ14化にするっている手もありますね ただ185/60Ｒ15ってサイズからフィットやスイフトなどのコンパクトカークラスが履くサイズから、あなたがそういった車に乗っていることが推測されますが、コンパクトカーが乗り心地が悪いのは、サスペンションのせいであって、タイヤサイズのせいばかりではありません。コンパクトカーのサスペンションは部品にもそんなにコストがかけられませんし、室内スペース効率優先でサスのスペースも限られています またタイヤサイズばかりに注目していますが、タイヤ銘柄にも注目し、乗り心地のいい上級タイヤを選択するのも手ですよ。まあ値段は高いですけど