初級者がエキスパートモデルに乗ることについて。 ゲレンデ内のコースなら、深いコブ斜面を除き、圧雪・非圧雪（パウダー）問わ

初級者がエキスパートモデルに乗ることについて。 ゲレンデ内のコースなら、深いコブ斜面を除き、圧雪・非圧雪（パウダー）問わず転倒せずに滑れますが、ここの皆さんから見たらカービングはできていない、そんなレベルの者です。高速で滑るのが好きです。 昨シーズン、一般的に硬めと言われるCUSTOM-Xに乗ってみたところ、安定していて驚きました。速度域も一段上がりました。 そして、もっと硬い板に乗れば、もっと安定しているんじゃないかと考えるようになりました。 そこで質問なのですが、私のようなレベルの者が、所謂エキスパートモデルの硬い板に乗るのは、分不相応でしょうか？例えば、NOVEMBERのVERTや、極端に言えばクロス板など・・・。 アドバイスよろしくお願いします。

こんばんは。 恐らく質問者さんは『なんでいわゆる上級者モデルは初心者、初級者は止めたほうが良いのか』という理由が分からないのでしょう。 でもこれ、理由を明記出来る人は意外と少ないかもしれません。単に『よくそう言われてるから』って思う人が多いかなって。 せっかくなので、理由を列挙してみます。 上手く伝われば良いのですが… 一番の理由は、板の反応速度。 いわゆる上級者モデルって、とにかく速いです。板の動作というか、乗り手の動きがどれだけレスポンス良く伝わるか。 これが速いと、確かに動作がすぐ伝わるので気持ち良いでしょう。 ただし、悪い動作もすぐ伝わるので『ミスった』って時のリカバリーが難しいです。即、転倒に繋がる。 次に、上級者モデルってそれなりに目的特化してます。クロスもですが、パイプやテクニカルなんかでも如実です。スロープは腕次第なのかなぁ…この辺は他の方の回答をご参照ください。 で、目的特化してるのは基本的に癖が強いです。これは本当に、その分野に特化したものに乗れば分かるかと。これが分からないなら何に乗っても大差ないですが。 で、確かに硬めの板が多いですが、誰かのを借りる程度ならまず気にならないでしょうが、硬いのを丸１日とか乗ったり、それをシーズン通したり…となると… 疲れます、ホントに。 次に値段。やっぱり高いです。で、そんなに滑らない人が高いのを買っても勿体ない、他の安いのを使っても差が分からない、という人ならお金の無駄になるかと。 一番の理由…操作の難しさ。 上記理由とも多少被るのですが、板なりに落ちてくだけなら確かに硬いほうが楽かもしれません。 でも、知恵袋でも現実でも、わざわざ良いものを買って頑張りたい、という方の多くが『他人から見ても上手い人になりたい』って人が多いのではないでしょうか。 で、上手い人の定義…知恵袋でもたまに話題になりますが、上手い人って基本的に『板の操作が上手い』『板の重心にしっかり乗れてる』んです。 板の操作…板なりに落ちるのではなく、曲がるならしっかり曲がる、落ちるなら落ちる、しならせるならしならせる、カービングでもトリックでも何でも、これをいかに操作してるか、がポイントだと思います。上手い人ってね、板をきっちり操作してます。決して勢いだけではなく。 で、操作出来るのと速いのは別物。硬いと確かに、変に板が曲がらないので直線的な力はキープしやすく、スピードは上がります。一方、しっかり板を操作するカービングやトリック全般…しなりを体感して利用する…この辺は、体格なりにそんなに硬くないほうが、操作することを覚えやすいんです。少ない力で操作ができるから乗り手は他の事に集中できるからです。 面白い例を一つ挙げます。 実際にうちの嫁さんの話ですが、年10日前後しか滑らないレジャーボーダーです。まあそれを無駄にしないために私もずっと教えてるのですが… シーズン初めに板を折り、柔らかい板に変えました。安かったので（それでもいわゆる上級者モデルですが、柔らかいトリックボード）。でも、基本的にはかっ飛ばすのが好き。 非常に不評でした。スピードが出ない、安定しない、かえって疲れる、乗りにくい… どっかで聞いた話ですね(笑) でも、私はきっちり教えました。そういう板でも楽しくかっ飛ばす滑り方、丁寧な操り方、無駄がない滑り方…どんな板にしても一定以上の滑りができるように。 結果…滑りはきれいになりました。きっちり曲げるし、柔らかい板にしては速い。 端から見てもレベルアップしたなって。 板の重心は…硬いと必然的に、真ん中に力が集まりやすいのです。だから、ちゃんとしたポジションじゃなくてもある程度真ん中に乗れてる気がする…だから、そこそこスピードを出す程度なら、それだけが目的なら硬いほうが楽。 弊害は…所詮誤魔化し。ちょっと分かる人が見たら『乗れてない』のは分かります。こうなるとイタイ人に見えてしまうことも。 うちの嫁さんの話は質問者さんとは逆に、硬い板から柔らかい板に変えて、最初は苦労したけど結果的にスキルが上がった例です。 と言うわけで、今何を使ってるか分かりませんが、多少硬めの板のほうが確かにスピードは出しやすいので、それ『だけ』が目的なら多少硬くするのは悪くないです。 で、ここで大きく訂正をします。 カスタムX…昔と違い、今は柔らかくなりました。ミディアムフレックスの一本。 なので、質問者さんが思ってるほど硬くは無いです。乗りやすい部類になりました。 そして…例に上がってるNOVEMBERのVERT。 こんなマニアックなの、どこで調べたのですか？試乗しました？ 現行のカスタムXの市販品とは一緒にしないで。あれ乗れたから大丈夫、程度の考えだと確実に痛い目をみます。 これは反応が特殊。ノーズとテールはそんなでもないんだけど、ウエスト部分の食い付きが半端無いです。で、ノーズとテールは食い付きを甘くしてある（パイプ用なので）ので、カービングって考えるとその辺は『腕でカバー』です。コブは疲れます。あくまでパイプ板です。トリックボードです。 それと、これにするならオーダー間に合います？？下手するともうアウトです。 ってか…VERT試乗したの今年は何人いるんでしょうね(笑) 試乗会でも不人気板です。私は乗ってますが… クロス板は…論外。難しすぎる。 既出意見ですが、SGのフォースとかあり得ない作り(笑) 他のブランドのもフォース程じゃないけどキワモノです。万が一扱える腕がないと、コース一本降りてきてギブアップです。それくらいキツイ。 どちらにしても、カスタムXとは比較になりません。 ちなみにBURTONさん、トップライダーが使ってるものは市販品ではないのは有名な話です。 まあ、もう少し考えてみると良いです。海外のでちょうどよいものが意外とあるかも… 硬くなくても安定するモデルもありますし。 最後に。 やっぱり書いちゃいますが…知恵袋で言われてるカービングのレベル、そんなに高いレベルの話なんか殆どの回答者さんがしてないかと。しかも皆さんも、最初からそんな高いレベルの話をしない前提で。 まあ、文章で伝わることなんか少ないですしね(笑) 私も文章で伝わりそうなことしか書かないようにしてます。 本音のところでは、全然違う理論も考えもありますよ。でもそれは、目の前で私が滑るのを見てきた人じゃないとなかなか伝わらないので…無理なんですよね。 道具だって、本当はもっともっとあるんですがね～(笑) 誰も話題にしないから私も黙ってます。 先日他の質問で『道具について知恵袋の回答者はオタクレベル』って書いてた人もいますが、オタクってこんな誰でも書けるような事は書かないですが。 本音で書いたら他の話をします。 でもそれも、私の事を知ってる人にしか話しません。 まあ、悩んでみてください。 ご参考までに。