匿名さん
先日車高調で車高調整をしたので、偏摩耗防止にトー調整を町の車屋でお願いしました。
車の状態はキャンバー2度ほどつけていただきました。
車高はタイヤ被らないくらいです。
車種はl700 です。
調整の時にある程度目視で合わせた後に、サイドスリップテスターとかかれた機械に乗せて0にしていただきました。
そこで疑問ですが、サイドスリップテスターでまっすぐ走るようにしていただきましたが、トー調整とはまた違うのでは？と思いました。
皆さんが自分たちでされているタイヤにメジャーを当ててタイヤの前後ろで長さの差を求めその差を調整するトー調整といわれる物は、アライメントテスターで出来るものとは違いサイドスリップテスターで調整出来るものと同じって認識で大丈夫ですか？ アライメントテスターなら一本単位のトー調整が可能ということですか？ DIYで出来るトー調整＝サイドスリップ アライメントテスターで出来るものとは違う。
自分で調べたらこの様な解釈ですが間違っていたら教えてください！ 因みに、サイドスリップテスターで調整していただきましたが、ある程度の偏摩耗は防げますか？ 現在ハンドルセンターも左に20度ほどズレています。
よろしくお願いします。
