中古車の購入を検討しています。 2年落ちのスバルのフォレスターが候補で、悪路や雪道を走る機会はほぼありませんが、天井が

中古車の購入を検討しています。 2年落ちのスバルのフォレスターが候補で、悪路や雪道を走る機会はほぼありませんが、天井が高く、視界も開けおり、室内空間が広々している点が良いと思って います。 あと、車高が、高いので乗り降りも楽ですね。 しかし、先日お店で3年落ちのレガシー2.5i Sパッケージを見たところ、フォレスターよりも質感が良く、室内も広くて良いなと思いました。 ただし、乗り降りがフォレスターに比べてしゃがみ込む必要があり、室内の、高さもフォレスターより圧迫感があります。 レガシーは車検が切れていますが、車検整備込みでフォレスターより20万ほど安いです。 どちらも程度が良く悩んでしまいます。 レガシーとフォレスターで悩まれたかたがいれば、どのような点を重視して選ばれましたか？

まず、２年落ちと言うことは、新型フォレスターが発売になったのは 2012年の11月ですから、現行型になります。 この現行の４代目になって、インテリアも数段良くなりました。 実際には、インプレッサの内装と同じなのですが、 相当お金をかけて装備したため、 その後、WRXシリーズでも採用している程です。 車自体も、SUVとしての走行性が上がり、 特にアメリカでの評価が高く、2013年のSUVオブザイヤーを 受賞しました。 https://jp.autoblog.com/2013/10/14/2014-subaru-forester-motor-trend-suv-year-video/ その他、多くの賞を受賞しています。 https://www.fhi.co.jp/news/13_04_06/13_05_20_88274.html 一方、レガシィは、昨年度フルモデルチェンジしたため、 先代型になります。 インテリアも、先代の方が見栄えが良い感じがします。 ただし、インパネ周囲のプラスチックを叩いてみると分かりますが、 硬質プラスチックを採用しています。 現行インプレッサやフォレスターは、ソフトパッドであり、 現行レガシィもソフトパッドです。 最近のレガシィで硬質プラスチックを採用したのは、 この型のレガシィだけでした。 理由はリサイクルパーツの割合を上げるためでした。 ここが、先代レガシィの残念なところでもあります。 車格で言うと、レガシィの方が上です。 欧州のDセグメントに当たります。 フォレスターは、Cセグメントのインプレッサをベースにして 開発したSUVです。 よって、レガシィの方がサイズが大きいです。 先代レガシィ（セダン）：4,730x1,780x1,505, (WB)2,750 現行フォレスター：4,595x1,795x1,695, (WB)2,640 WB（ホイールベース）がレガシィの方が11cm長いため、 後部座席のゆとりや、直線の安定性に優れます。 一方、フォレスターは、最低地上高が20cm確保されており、 運転席の着座位置が高いため、アップライトに座ることが 可能で、乗り降りだけでなく、周囲が見渡しやすく、 また、腰への負担が少なくて済む利点があります。 もし、走りの質を重視するなら、レガシィがお勧めです。 スバルのフラッグシップモデルであり、 走りを重視したモデルです。 もし、走りの質に拘らないなら、 フォレスターの方がお勧めです。 日常の使い勝手は、立体駐車場に入れない限り、 フォレスターの方が便利に使えます。 下取り価格も、フォレスターの方が圧倒的に有利です。 ということで、個人的にはフォレスターをお勧めします。 現行型は燃費も良くなり、CVTのセッティングも向上しました。 日常使用においては、かなり便利な足となって活躍してくれる と思われます。