高速道路の合流時の加速ですがフォレスターNAは家族4人乗ってストレスないでしょうか。ちなみに今はフィット1.5に乗ってま

高速道路の合流時の加速ですがフォレスターNAは家族4人乗ってストレスないでしょうか。ちなみに今はフィット1.5に乗ってますが十分と感じています。加速が足りないならCX-5も検討予定です。アドバイスください。

フォレスターのノンターボですが・・・ 運転の下手な人は、Dレンジで加速が足りないといいます。 「CVTでノンターボ、加速が最低だよね～」なんて言います。 運転のコツを教えてあげると、びっくりします。 一般の方に多いのが加速の仕方を知らないですね。 昔競技をしていたなんて人は、パドルで1速から上まで回します。 最速の加速させたい場合は、じわっとアクセルを踏みません。 ベタっとアクセルをスイッチの様に踏み切ります。 この全開時の状態がカタログ値に近い、パワートルクを出すコツです。 1速で80km/h以上までカバーしますので、高速の合流は1速、2速を使い切れば、一般人の同乗者が怖いと言う程度の加速をします。 フォレスター 2.0i-L https://www.youtube.com/watch?v=pS4ZyqQR638 この動画以上に回します。 ノンターボ制御はリミット寸前で勝手にシフトアップする初心者さん向けの制御です。 この状態で０-４００が１８秒台程度の加速です。 メーカーの公表値です。 フォレスターXT 0-100km/h 6秒4 BRZ MT 0-100km/h 7秒6 BRZ AT 0-100km/h 8秒2 レヴォーグ1.6GT 0-100km/h 9秒0 レガシィ2.5 0-100km/h 9秒6 フォレスター2.0iMT 0-100km/h 10秒6 インプレッサ2.0i 0-100km/h 11秒１ フォレスター2.0i 0-100km/h 11秒8 上級者の方は勝手にシフトアップして欲しくありません。 その辺が最近のスバルは判っていませんね。 フォレスターXTのS♯時、Mモード時のみ回転リミッターが作動します。