豊田章男社長に質問です。 TOYOTAの豊田章男社長とレクサス担当者に質問です。レクサスは何故左手ウインカーにしないの

豊田章男社長に質問です。 TOYOTAの豊田章男社長とレクサス担当者に質問です。レクサスは何故左手ウインカーにしないのですか？私がレクサスの購入を検討しても止めた理由は同車の右手ウイン カーともう一つです。 第2の理由がスピードメーターの最高速度表示です。レクサスのスピードメーター表示が、260km/h〜300km/hになれば必ずドイツ車との複数所持に切り替えます(乗車した際の気分が違う、リミッターは180km/hでかまわないから)。 豊田章男社長に伝えて回答をください。 TOYOTAはこのような顧客の真意を調べ尽くしていない。 チョイス式でも良いから、この二つを満たせるのならばドイツ車とレクサスの複数所持は着実に増えます。 豊田章男社長さん応えてください。

ううーん。 実は僕は、知恵袋は便所の落書きに等しい、くだらないネタの巣窟だと ナメていたんですけどね。 でも、粉末事件の一件でちょっと考え方が変わったんですよね。 ほら、ラーメンの粉末スープを入れる時どうして火を消すのかってやつ… 数年前の回答で「粉塵爆発を防ぐことが目的」という知恵袋の回答が ニュースになってたぐらいなんで…。 まぁ、アレですよ。 恐れ多くも我が国最大にして最高の自動車産業の総本山、最大手の、 自動車業界のドンと言っても過言ではない、トヨタ自動車の社長を フルネームで名指ししてるあたり、「貴様は馬鹿なのか？偉大なる トヨタ自動車社長が貴様のようなペンネームのシミッタレに 回答するわけないだろ」と普通の知恵袋回答者ならそう思うところ、 ちょっと待ってみてください。 なにしろ、たかが漫画本の主人公がたまたまトヨタの変なハッチバックを 主役としていただけなのに、あっという間に最新型スポーツカーまで 発売させちゃった判断力のある持ち主です。 言っちゃあなんですが、ホンダでさえ、Ｆ－１ブーム最高潮の１９９０年代の オイシイ時代の時にＶ１０エンジンを市販できなかったというのに、 トヨタはレクサスＬＦＡをもって実際にＶ１０を市販しました。 しかも２０１７年にはＢＭＷと共同でスープラを復活させるような噂まで 立たせちゃってるあたり、ひょっとしたら、知恵袋もお読みかも？と 変態バカアホ車好きの私、ハイパーナボナはそう思うのであります。 ずばり言ってしまえば、左手ウィンカーは使い勝手が悪いことこの上ないです。 まぁ、たしかにじゃあなんでエンジンスタートスイッチは左側なんだ？という 話ですが、ウィンカーは左でいいと思います。 スピードメーターはまぁ、そうかもしれませんね。 でも、もう、ＬＳ４６０なんか、 １８０kmなんかぶっちぎって刻んでますけどね。 しかし、300kmってどうなんですかね？ そのスケールになると、日常の、時速40kmや80kmの表示が かなり小さくなってしまいます。 あまり実用的ではないような気がします。 それよりトヨタの社長には、 レクサスのスピンドルグリルをやめていただくように 意見したほうがいいと思います。 あれは映画のプレデターそのものです。 それからトヨタ車の意味不明なグリルのデザインもやめてほしい。 クラウンアスリートなんか、もはやデザインとは言わない。 炭火焼肉店の七輪の網のほうが美しいです。