スカイライン200GT‐t(7速AT)の 274A直4DOHC2.0l直噴ターボエンジン(ダイムラー製)と BMW(F10)(8速AT)

スカイライン200GT‐t(7速AT)の 274A直4DOHC2.0l直噴ターボエンジン(ダイムラー製)と  BMW(F10)(8速AT)

匿名さん

スカイライン200GT‐t(7速AT)の 274A直4DOHC2.0l直噴ターボエンジン(ダイムラー製)と BMW(F10)(8速AT)の N20直4DOHC2.0l直噴ツインターボエンジンでは どちらがエンジン性能がいいと思いますか? また、車としてトータルバランスも考えれば、どうでしょうか? 数値上だけではない良さなども含めてご意見ください。
アバウトですみません。
274A 最高出力・・・155kW(211PS) 最大トルク・・350Nm(35.7kgm)1250-3500rpm N20 最高出力・・・135kW(184PS) 最大トルク・・270Nm(27.5kgm)1250-4500rpm

エンジンはダイムラーの方が優れていると思うが、スカイラインとの組み合わせは試乗した限りでは悪いと思う。
BMWの方がトータルとしてのバランスは優れている。
しかし、BMWは電子系がよく壊れるよ。

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匿名さん

スカイライン200GT‐t(7速AT)の 274A直4DOHC2.0l直噴ターボエンジン(ダイムラー製)と BMW(F10)(8速AT)の N20直4DOHC2.0l直噴ツインターボエンジンでは どちらがエンジン性能がいいと思いますか? また、車としてトータルバランスも考えれば、どうでしょうか? 数値上だけではない良さなども含めてご意見ください。
アバウトですみません。
274A 最高出力・・・155kW(211PS) 最大トルク・・350Nm(35.7kgm)1250-3500rpm N20 最高出力・・・135kW(184PS) 最大トルク・・270Nm(27.5kgm)1250-4500rpm

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