クルマ雑誌を見ていたらアルトＲＳターボの５ＡＧＳのことをどこの雑誌でもボロかすに批評していますが。 「シフトチェンジに間

クルマ雑誌を見ていたらアルトＲＳターボの５ＡＧＳのことをどこの雑誌でもボロかすに批評していますが。 「シフトチェンジに間があく」などと語られていますが。 でもパドルシフトだとハンドルから手を離さなくていいから。その分ハンドルを両手で操作に集中できるし。 ２ペダルだと左足でブレーキの操作ができるし。 シフトチェンジに間があくぐらいたいした問題ではないと思うのですが。 両手でハンドル操作できて。左足でブレーキを操作できることを考えたら帳消しだと思うのですが。 なぜクルマ雑誌てシフトチェンジが遅いことばっかし批判して。 両手ハンドルと左足ブレーキのメリットのことについてはなにも語らないのですか。

安価な市販車のパドルシフトって、F1などのレーシングカーのものとは全く別物ですから。 AT限定免許しか取れなかった輩の劣等感を和らげるためのただのギミックです。 だからダイレクト感が無く反応も遅く、スポーツ走行に使えないゴミなんですよ。