TT250Rで質問です というか強制開閉のキャブレターの質問と捉えていただいてもよいです。 以前は250ccの負圧キャ

TT250Rで質問です というか強制開閉のキャブレターの質問と捉えていただいてもよいです。  以前は250ccの負圧キャ

TT250Rで質問です というか強制開閉のキャブレターの質問と捉えていただいてもよいです。 以前は250ccの負圧キャブ車単気筒に2台乗りました。そして今回TT250R強制開閉キャブに乗ることになったん ですが、 エンジンをかけていない場合は、アクセルはスムーズに回るのですが、エンジンをかけてからアクセルを回すと重いです。重いというか 回し始めから~遊び後~5mmから1cmくらいが カクカクする感じ(コッコッコッてする感じ?)があります。 遊びがかなり多かったので極少にして ワイヤも引きと戻しもちゃんとしたもので注油しましたが 改善されませんでした。 試してくれた方は かなり腕の立つバイク屋さんです。 そのバイク屋さんと僕の意見はこうです。 1 加速ポンプがあるので、もともとの仕様かも。 2 キャブを分解したらわかるかも・・・ 3 スロットルバルブのコーティングの擦り減りかも・・・ 4 加速ポンプの組みつけが悪いのかも・・・ こんなところです。 ちなみに、カクカクを過ぎればその後 全開まではスムーズです。 TT250Rに 乗ってる方 乗ったことある方 整備経験の多い方 強制開閉キャブレターに詳しい方 お答えお願いします。

スロットルバルブ、あるいはキャブレター筐体の磨耗で起こる「張り付き」です。 まずはキャブを外してスロットルバルブを前後から見て、すぐに傷がわかる状態ならスロットルバルブ交換です。

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TT250Rで質問です というか強制開閉のキャブレターの質問と捉えていただいてもよいです。 以前は250ccの負圧キャブ車単気筒に2台乗りました。そして今回TT250R強制開閉キャブに乗ることになったん ですが、 エンジンをかけていない場合は、アクセルはスムーズに回るのですが、エンジンをかけてからアクセルを回すと重いです。重いというか 回し始めから~遊び後~5mmから1cmくらいが カクカクする感じ(コッコッコッてする感じ?)があります。 遊びがかなり多かったので極少にして ワイヤも引きと戻しもちゃんとしたもので注油しましたが 改善されませんでした。 試してくれた方は かなり腕の立つバイク屋さんです。 そのバイク屋さんと僕の意見はこうです。 1 加速ポンプがあるので、もともとの仕様かも。 2 キャブを分解したらわかるかも・・・ 3 スロットルバルブのコーティングの擦り減りかも・・・ 4 加速ポンプの組みつけが悪いのかも・・・ こんなところです。 ちなみに、カクカクを過ぎればその後 全開まではスムーズです。 TT250Rに 乗ってる方 乗ったことある方 整備経験の多い方 強制開閉キャブレターに詳しい方 お答えお願いします。

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