cbx400f について 趣味でcb400fをいじっていて、腰下以外は自分でレストア出来る様になり、もうする事がないの

cbx400f について 趣味でcb400fをいじっていて、腰下以外は自分でレストア出来る様になり、もうする事がないので、今度cbxでもレストアしようと思います。《エンジンの程度が良いの見つけて 》 そこで質問です このバイクって、1型FC?、2型FF？ありますが、部品の互換性ってあるんでしょうか？ 例えばホイールが合わないなど、部分的な事を教えていただければ幸いです。

当方は質問者様に少し劣る程度の知識でCBXの組み直しをやってました。 と、言いましてもやり込んでいたのは10代の5年間で、ノスタルジックに浸りたくなり30を過ぎて1台所有しただけです。 10台の頃にはCBX両手越え、ホーク2と3を片手の数ほど組み直した程度です。 エンジンの知識は半腰上、ざっくばらんに言いましてチェーン、テンショナー交換程度です。 レストアを得意とした先輩のもとで全バラ・フルカスタムばかりやったというところです。 まず、ヨンフォアと比べてエンジン部品が著しく少ないという事を念頭に置かれて下さい。 1型はコツコツ寄せ集めや、小銭を出せば逆車のエンジン（国内と相違点はありまん）でどうにかなりますが特に2型は全く部品がありません。 内燃機屋さんが一苦労されてるくらいです。 車体組み上げでの相違点はヨンフォアの398、408と比べると殆どなく、エンジンの一部と電装一部を除いては、ほぼ互換します。 というより2型エンジンでも電装を全て1型に入れ替えることで始動可能だったりします。 550のメーターやキャブのジェットを落とすことで400への流用が可能です。 OC、スイングアームの形状が違うなどありますが、車体部分は、大概ポン付けでいけたりします。 当方も、もう一度コツコツやってみたい気持ちもありますが、揃えていたスナップオンの工具セットやスタンド、バキュームケージなどメンテグッズを全て売却したため重い腰がなかなか上がらない状態です^^;