giantのDEFY、もしくはTCRの購入を考えています

匿名さん

giantのDEFY、もしくはTCRの購入を考えています。
まだ一度もロードに乗ったことはなく全くの初心者です。
自分でどれを買おうか探してみましたが気になる点があったのでここで質問させていただきます。
質問の内容ですが ・DEFYとTCRの違い。
バーツ、走行性の違いなど。
・DEFY1、2、3、4 のそれぞれの違い。
値段の、違いは見れば分かるのですが具体的にバーツ、スピード、乗り心地などがどの程度違いがあるのかです。
・TCR0、1、2のそれぞれの違い。
内容は上記と同じです。
20万と10万のロードならともかく、10万と8万のロードだと初心者が乗りくらべても違いなど些細で分からないものなのか。
そういう点が気になり質問させていただきました。
週に何回かツーリング気分で20Kmくらい乗るかぐらいにしか考えておらず高すぎない買い物をしたいためにこのような質問になりました。

DEFYとTCRの違いはDEFYがロングライド用でTCRがレース用です DEFYは積載能力にも考慮されている設計です DEFY少し楽なポジションが取れる設計になっていますがTCRはスピードが出しやすいポジションが取れるように設計されています DEFYの3と4はコンポの違いです DEFYの2と1は3と4より軽量なフレームになっている上にコンポが違います コンポと言うのはギアであったり、シフトレバーやブレーキなどです ギアの段数が違ったり、重さが違ったり、精度と言うかギアの入りやすさが違ったり、ブレーキタッチの感覚が違ったり、ブレーキやシフトのケーブルの取りまわしの方法が違ったりします TCRの0と1もDEFY2と1と同じ材質で軽量なフレームになっています 0と1の違いはコンポになります TCR2と言うのは実はなくて、恐らくTCR SLR2と勘違いされているのかと思います TCR SLR2はTCRよりさらに軽量な材質を使用しています 恐らく、現在のアルミフレームのトップクラスと言えると思います エアロフォルムを採用していて空気抵抗を減らす形状をしているのも特徴です 自転車に取って風は天敵ですから 10万円と8万円とはDEFY3とDEFY4のことでしょうか？ 素人にでもわかる一番分かりやすいのがスプロケットと言われるギアの枚数です DEFY4は8段のギアを採用しているのに対して、DEFY3は9段のギアを採用しています 最高速と最低速のギアは同じなのですが中間が1枚多いことで走りやすい速度域が1箇所増えるメリットがあります 風や斜度によって今のペダルの回転だと早過ぎる でも、一つギアを変えると重すぎる そんなときにその1つの差が出ます 今、私は11段のギアの自転車に乗っていますが、それでもまだ増えたら嬉しい いっそうのことCVTにしてくれないかと思うくらい 恐らく購入して2,3ヶ月も乗ればDEFY1かTCR0にしておけば良かったと思うと思います たかがギア1枚や2枚の違いですが、1日として同じコンディションを走れるわけでは無いと思っていますので、その違いが走りやすさに繋がると思います ロードなら20km程度は1時間以内の距離です 仕事終わりにちょっと乗ってきますの距離ですよ 休日なら3時間は走っても良いとは思いますので、軽く60kmくらいまで到達します 慣れてくればもっと距離が伸びてきます あとで後悔しない自転車を選んで下さいね 恐らくそのペースなら5年は余裕で乗れると思います 8万のロードを買って1年で新しいのが欲しくなって14万のロードを買う位なら最初から20万のロードを買ったほうが良いと私は思います ただ、買って1ヶ月で乗らなくなる可能性も否定は出来ません ロードバイクは何気に面倒ですから あんなもん好きじゃなければ乗ってられないです(笑) でもロードに乗り出すと街が変わって見えますよ 今まで気が付かなかったことに気が付けます ウォーキングなんかよりもっと広範囲でそれを感じられるので発見も凄く多いですよ 何にしようか悩むことも楽しみの一つです いっぱい楽しんで下さい