来シーズンから、実業団に入りjユースツアーに参戦するものですが、giantのtcr advanced2やslr、キ

来シーズンから、実業団に入りjユースツアーに参戦するものですが、giantのtcr advanced2やslr、キ

匿名さん

来シーズンから、実業団に入りjユースツアーに参戦するものですが、giantのtcr advanced2やslr、キャノンデールのcaad10 105などで、勝負になるでしょうか? デュラエースなどは当たり前という世界でしょうか?車体に出せる予算は20万です。
ホイールに4万ほどです。
実力はある方です。
全車カーボンフレームのアルテグラ以上グレードのホイールつけてるようなヒルクライムレースに、giant defy4でしかもノーマルホイールで2位で入ったほどです。
タイムでいうと 平均勾配10%の登り6.5キロを27分 平均勾配6%、最大勾配が12%の登り1キロを2分43秒です 中3です。
おっと、本題からそれましたが、上記のロードバイクで勝負になるか教えてください。
もし無理と思われるなら、勝負できるようなロードバイクを、教えてください。
長々となりましたが、よろしくお願いします!

ここら辺であればデュラエース使用者がごろごろ出てきます。
ですがコンポの差は出にくいのでポイントはホイールになるでしょう。
caad10はレースで十分戦えるレベルのバイクです。
caad10であれば後にコンポを載せ替えるのもありありです。
2016年モデルですが、キャノンデールからはcaad12というnew bikeが出るらしいので型落ちで安く手に入るかもしれませんね。
ホイールですが、4万は厳しいかもしれないですね・・・6万出せるのであればカンパニョーロのゾンダをお勧めします

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来シーズンから、実業団に入りjユースツアーに参戦するものですが、giantのtcr advanced2やslr、キ

匿名さん

来シーズンから、実業団に入りjユースツアーに参戦するものですが、giantのtcr advanced2やslr、キャノンデールのcaad10 105などで、勝負になるでしょうか? デュラエースなどは当たり前という世界でしょうか?車体に出せる予算は20万です。
ホイールに4万ほどです。
実力はある方です。
全車カーボンフレームのアルテグラ以上グレードのホイールつけてるようなヒルクライムレースに、giant defy4でしかもノーマルホイールで2位で入ったほどです。
タイムでいうと 平均勾配10%の登り6.5キロを27分 平均勾配6%、最大勾配が12%の登り1キロを2分43秒です 中3です。
おっと、本題からそれましたが、上記のロードバイクで勝負になるか教えてください。
もし無理と思われるなら、勝負できるようなロードバイクを、教えてください。
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