こんにちは

こんにちは

匿名さん

こんにちは。
お世話になっております。
今回はXJR400について質問します。
何日か前にインシュレーターに亀裂を発見し、アイドリング時にパーツクリーナーをインシュレーター周辺にかける と案の定回転が上がり2次エアーを吸っていると分かりました。
そこですぐに新品のインシュレーターを注文し、昨日取り付けしました。
取り付け後、エンジンもかかり試乗ついでに近所の友人宅まで走ろうと思い走りましたが、3分後くらいにエンジンがストンと止まり、不思議に思いつつもまたかけるとかかりました。
そしてまた走り出す事も出来ましたが、自分の団地の登り坂でまたエンジンが止まり、エンジンがかからなくなりました。
チョークを引っ張るとエンジンかかります。
が、チョークを戻すとアイドリングしません。
インシュレーターが正常なものになったからキャブセッティングが狂ったのでしょうか? はたまたインシュレーターの取付ミスでしょうか? 詳しい方アドバイスお待ちしております(>_<)‼︎

ガス欠なんて落ちはなしにしてくださいね。
ガソリンが入ってる前程であれば、キャブの燃調が多少くるっててもとまることはありません。
吸気から燃料系統を再度チェックしてみてください。

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お世話になっております。
今回はXJR400について質問します。
何日か前にインシュレーターに亀裂を発見し、アイドリング時にパーツクリーナーをインシュレーター周辺にかける と案の定回転が上がり2次エアーを吸っていると分かりました。
そこですぐに新品のインシュレーターを注文し、昨日取り付けしました。
取り付け後、エンジンもかかり試乗ついでに近所の友人宅まで走ろうと思い走りましたが、3分後くらいにエンジンがストンと止まり、不思議に思いつつもまたかけるとかかりました。
そしてまた走り出す事も出来ましたが、自分の団地の登り坂でまたエンジンが止まり、エンジンがかからなくなりました。
チョークを引っ張るとエンジンかかります。
が、チョークを戻すとアイドリングしません。
インシュレーターが正常なものになったからキャブセッティングが狂ったのでしょうか? はたまたインシュレーターの取付ミスでしょうか? 詳しい方アドバイスお待ちしております(>_<)‼︎

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