自動車の車高調について教えてください。この度、人生で初めて車を購入致しました。車種はTOYOTAの86という車です。

自動車の車高調について教えてください。この度、人生で初めて車を購入致しました。車種はTOYOTAの86という車です。そこで質問なのですが、HKSハイパーマックス4GTという車高調を購入し、つけるにあたってディーラーの方にきいてみたら、取り付け全て合わせて8万くらいはすると言われました。 4輪アライメントでレーダーなども使い、ミリ単位で調節するためと言われましたが、自動車整備士の友人に聞いてみるとタダでやってあげるとのことでした。ただ、ミリ単位で合わせなくては真っ直ぐ走らなかったり、タイヤが変に磨り減ったり、走行中ハンドルがとられるなどとディーラーの方に言われたため悩んでいます。さすがに取り付けだけで8万は払えませんし、且つ友人のところに頼むのはいいですが、4輪アライメントがあるのか、レーダーでミリ単位まで調節してくれるのか不安です。お知恵をお貸しください。よろしくお願い致します。

８６買いましたか！いいですね！車高調を付けるのはいいですがまだ買っていないのですよね？だったら、せめて半年くらいは、ノーマルを堪能したほうがいいと思いますよ。で、いざ車高調ですけども取り付け＋アライメント調整＝８万円ん～ちょっと高いですね。ディーラーじゃ無理もありませんが。目的はドレスアップですか？だったら取り付けは、友人にやってもらってハンドルが微妙に曲がっている感じがしたら工場でトー調整して貰えばいい。走りが・・・と、ウダウダ思うなら４輪アライメントテスターに乗せて調整してもらえばいい。まあ、金はかかるけど諦めよう。８６がどんだけ調整できるか知りませんがそこでの調整はキャスター、キャンバー、トーを調整します。でも、ノーマルの走りも知らないわけだし何をどう調整したら、どんな走りになるか分かりませんよね？だったら、工場に全部お任せしてしまうかもしくは、テキトーにしておくか、です。キャスターやキャンバーは、小僧車高短にしないなら、放置でもいいけど、下げ過ぎはやめた方がいい。ドレスアップなら、好きにしたらいい。ドレスアップならテキトーでいいのでトーだけ調整すりゃいいや～、で十分。走りを求めたいなら、まずはノーマルで修行して、出直した方がいい。ああ、そうだ。ミリ単位の話が出てますが、当然の話しとして必要ですよ、ミリ単位での調整がね。左右のトーを、それぞれ1.0～2.0mm程度インにすれば、トータルトーは2.0～4.0mm。そういう調整をやります。このトーを付ける量は、車によって結構差があります。８６がどの位かは、ディーラーで教えてくれますよ。そんな調整の中で、しっかり真っ直ぐ走る調整を行うのがトー調整です。その先は、走りの好みによるセッティングで、トーを0.0mmにすることもあります。で、例えば、直進するトー調整が右1.5mm 左1.6mm だとして、それが何かの原因で狂ってしまい右1.0mm 左2.0mm となってしまったら・・・微妙に右に曲がっていく感じになります。狂いは左右合計で0.9mmしかありませんが高速道路などでは微妙に右に流れます。一般道路では、気にならない程度ですね。ＦＲ車だと、高速道路などで感じ取れると思いますよ。ダルダルな普通車だと、この程度の狂いでは分かり難い。そういうサスだし、そういうセッティングにしているためです。でもスポーツ車だと分かりやすい。硬いサスにすると余計にね。でも、車高調を付けたからといって、左右の狂いがそんなに多く出るものでもない。上の例ほども狂わない。だから、車高調付けてから、気になるな～と感じてから調整でもいい。目的がドレスアップなら、なおさらです。私は車高調を交換したり、サスセッティング変更は自分でやりますが、脱着するたびに、アライメント調整なんてやりません。車高は殆ど変えてませんが。基本的には、セッティングを変えたいためにアライメント調整する時と、車検の時に確認目的で測定と調整を工場でやってもらいます。もちろん、フロント、リアのトータルトーやキャンバー、キャスターの狙い値は指定します。そんな感じです。例えば、アライメント調整トー調整キャンバー調整キャスター調整直進性車高ロールこんなキーワードを組み合わせてネット検索して少し知識を得たほうがいいですよ。何度も言うけど、見た目重視のドレスアップならあまり気にしなくていいと思いますけどね。とりあえず、まっすぐ走ればいいんじゃない？友人と一緒に交換作業するのもいいんじゃないか？パッド交換とかもやってみたくないか？そういうことが楽しいと思えるならね。で、徐々に工具なんかも買ったりしてね。