自分はGT-R Loveな高1です（特にBNR32） そこでGT-Rに詳しい方に質問なんですが、漫画や雑誌を見るとR33

自分はGT-R Loveな高1です（特にBNR32） そこでGT-Rに詳しい方に質問なんですが、漫画や雑誌を見るとR33は不人気ということがよく書かれていたりしますが、一体 何が不人気の原因だったのでしょうか？ 回答待ってますm(_ _)m

当たり前だけど、R32からR34までは、GT-Rはスカイラインをベースにしていた。 ベース車がR32→R33になったとき、妙にでかくなった。 （これはマークⅡもそうだけど、当時、このクラスの車は全車３ナンバーのカタログラインナップにし、快適さとハイパワー化を両立する流れがあった。既にバブル崩壊後だったが、車の開発は既にバブル期に行われていたので…） そもそも、デカくなると取り回しが悪くなる。 （パワースライドでの振り回しが収まりにくいなど） 一方でエンジンは同じRB26DETTのままだから、価格の安いBNR32を買って、ライトチューンしたほうが余ほど面白いということになった。 だから、R33は雑誌などを中心に酷評された。 一方で、バブル崩壊で新車の売れ行きが落ちたことから、BCNR33はあまり売れなかった。その結果、中古市場での玉数が少ない。 ノーマルの街乗りならブレーキが強化（ブレンボ製）されていたからR33の方が高性能だったかもしれないし、ボディ剛性が上がった分総合性能は良かったはず。 （BNR32のノーマルブレーキと言ったらもう…） …しかし、総合性能と車の楽しさは違う。