スズキもトヨタの傘下に入るのか まあそういう見立てがあっても、不思議ではないですよね。ダイハツとは 競合関係にありま

スズキもトヨタの傘下に入るのか   まあそういう見立てがあっても、不思議ではないですよね。ダイハツとは 競合関係にありま

スズキもトヨタの傘下に入るのか まあそういう見立てがあっても、不思議ではないですよね。ダイハツとは 競合関係にありますが、それとて日野やいすゞだってそうですし。 あのGMとも 渡り合うスズキなら、飲み込まれないでしょう。 ただ一方で協業するメリットはというと、微妙ですよね。燃料電池やハイブリッドだって 言うほど、普及してないですし。当面5年10年は内燃機関の時代でしょうし。殆ど売れてない Cセグメント以上の登録車をOEMしてもらうのは、大助かりでしょうが。殆ど売れてないのは 日本だけで、世界的には結構売れてるから内作するんでしょうが。スズキがトヨタの傘下に 入るのってあるんでしょうか? https://www.news-postseven.com/archives/20150704_333716.html?PAGE=1#container

スズキにとって残された選択肢は多くありません ワーゲンとの裁判もスズキが不利にあるのでワーゲンに乗りこまれるか又はトヨタから多額な費用をワーゲンに支払ってもらってトヨタに飲み込まれるかのいずれかです トヨタも多くの費用を投じてまで欲しいブランドではないことや日本での軽規格廃止に伴ってスズキの魅力がトヨタにあるとは思えない よって、ワーゲン傘下になるが一番です

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スズキもトヨタの傘下に入るのか まあそういう見立てがあっても、不思議ではないですよね。ダイハツとは 競合関係にありますが、それとて日野やいすゞだってそうですし。 あのGMとも 渡り合うスズキなら、飲み込まれないでしょう。 ただ一方で協業するメリットはというと、微妙ですよね。燃料電池やハイブリッドだって 言うほど、普及してないですし。当面5年10年は内燃機関の時代でしょうし。殆ど売れてない Cセグメント以上の登録車をOEMしてもらうのは、大助かりでしょうが。殆ど売れてないのは 日本だけで、世界的には結構売れてるから内作するんでしょうが。スズキがトヨタの傘下に 入るのってあるんでしょうか? https://www.news-postseven.com/archives/20150704_333716.html?PAGE=1#container

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