匿名さん
motogp.comからの情報ですがC.クラッチロー、ドゥカティ・チームへの移籍が決定 来季の就任先に注目が集まっていたサテライト勢の最高位、ランク5位のクラッチローが、ドゥカティに移籍することが決定。
来季から2年間、ファクトリーチームのドゥカティ・チームから参戦する。
だそうですがあのドカですよ…みなさん活躍できると思いますか? 私は、ん~ムリなんじゃないかと思います そんな事ないよって方の意見も聞きたいです
匿名さん
motogp.comからの情報ですがC.クラッチロー、ドゥカティ・チームへの移籍が決定 来季の就任先に注目が集まっていたサテライト勢の最高位、ランク5位のクラッチローが、ドゥカティに移籍することが決定。
来季から2年間、ファクトリーチームのドゥカティ・チームから参戦する。
だそうですがあのドカですよ…みなさん活躍できると思いますか? 私は、ん~ムリなんじゃないかと思います そんな事ないよって方の意見も聞きたいです
motogp ドカティコルセで唯一成功しチャンプにもなったケーシーストーナーは、ドカを乗りこなす秘訣をこう言い表しています。
http://itatwagp.com/2012/08/09/motogp-1092/ つまり、ストーナーは「ドカに合わせた乗り方」ができて成功できた。
ドカティは日本製マシンをライディングする「セオリー」で乗っては走らないマシンなのだと思います。
WSBで常勝してた90年代前後の916系のマシンも、日本車とは相当違ったマシンでした。
ドカティのマシン造り自体が日本車とは一線を画す点があり、それが彼等の特色あり持ち味、そして強みでもあります。
きっとGPマシンでも、そういう強固な意志があるのでしょう。
ロッシが今年になってドカのことを「マシンの問題点を指摘しても彼等は100%信用せず、次には酷く怒り出す」って評してました。
おそらくドカは乗り方をライダーに強要するマシン。
「俺が上手く乗るために、こうセッティングして欲しい!」じゃなくて、「お前は、こういう風に乗れ!」という感じではないかと。
クラッチローが、そういう風に自分を適合させれたら活躍できると私は思います。
でも、たぶんクラッチローも厳しと思いますw
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