スバル レガシィB4(BE5 D型)について 私は上記の車に乗っていて センターパイプを社外品(ストレートで触媒、消音機

スバル レガシィB4(BE5 D型)について 私は上記の車に乗っていて センターパイプを社外品(ストレートで触媒、消音機

スバル レガシィB4(BE5 D型)について 私は上記の車に乗っていて センターパイプを社外品(ストレートで触媒、消音機なしです)に交換しました 交換して2日くらいはなにも問題なく車を使用できていたのですが 今日車に乗るとエンジンチェックランプがついていました ダイアグコードをみると139か149でした点滅の区切りが良くわからず13回か14回かあいまいです ネットで調べると139はA/Fセンサーの異常ということは分かりました センターパイプを変えたタイミングで点灯したのでおそらくセンターパイプが問題だと思っています 質問の本題なのですがこのA/Fセンサーは放置しているとエンジンに重大な支障をきたすのでしょうか? また、解決策として 1 センサーを新品に交換する(交換してもセンターパイプが問題ならまた壊れないか?) 2 社外ECUにしてセンターパイプが社外であることを書き込んだうえでセンサーを交換する 3 センサーを取っ払ってしまう(警告灯が消えるのか車に問題がないのかはわかりません) 上記の三つを考えているのですが効果はありますでしょうか? また、このほかに何か解決策があれば教えていただきたいです そもそもセンサーが壊れているのかただエラーをはいているのかはわからないのですが エラーを出してる場合の対処なども教えていただけると幸いです 純正パイプに戻してセンサーを新調するのは最終手段と考えています

偶然でしょう。マフラー換えて嬉しくて吹かした→エキマニに溜まった水がヒーターであっちっちのA/Fセンサーにかかって壊れた。←スバルの欠点 D型ってリアO2センサーもいたと思うがフロントパイプの集合にいてプライマリーの触媒しか見てないので関係ないはず。 換えないと燃費悪くなるしエンストするし悪いことだらけ。外すならきちんと燃調とらないと燃費悪い。 全開時はフィードバックしないからブローはしない。からお気楽な馬鹿の回答は無視していい。 ただセンターストレートだとセカンダリータービンは触媒を通らないため知ってる人が見ると車検NG。ガス通ってもNG。 さらにチェックランプついてても排ガスに係わる部品のため車検NG ちなみにセンサーはずしても警告灯は消えません。一度しっかりコードを見た方がいいですA/Fセンサーヒーター回路なら今回とは無関係かと思います。

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スバル レガシィB4(BE5 D型)について 私は上記の車に乗っていて センターパイプを社外品(ストレートで触媒、消音機なしです)に交換しました 交換して2日くらいはなにも問題なく車を使用できていたのですが 今日車に乗るとエンジンチェックランプがついていました ダイアグコードをみると139か149でした点滅の区切りが良くわからず13回か14回かあいまいです ネットで調べると139はA/Fセンサーの異常ということは分かりました センターパイプを変えたタイミングで点灯したのでおそらくセンターパイプが問題だと思っています 質問の本題なのですがこのA/Fセンサーは放置しているとエンジンに重大な支障をきたすのでしょうか? また、解決策として 1 センサーを新品に交換する(交換してもセンターパイプが問題ならまた壊れないか?) 2 社外ECUにしてセンターパイプが社外であることを書き込んだうえでセンサーを交換する 3 センサーを取っ払ってしまう(警告灯が消えるのか車に問題がないのかはわかりません) 上記の三つを考えているのですが効果はありますでしょうか? また、このほかに何か解決策があれば教えていただきたいです そもそもセンサーが壊れているのかただエラーをはいているのかはわからないのですが エラーを出してる場合の対処なども教えていただけると幸いです 純正パイプに戻してセンサーを新調するのは最終手段と考えています

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