FD3S、RX-7のターボの仕組みについて

匿名さん

FD3S、RX-7のターボの仕組みについて。
純正でウエストゲートはついてますか？ 国産車はウエストゲートでブースト制御してる車が多いのでしょうか？ FD3Sのツインターボは、吸気側が チャージリリーフバルブ、排気側がウエストゲートにより、ブースト圧をコントロールしてるのでしょうか？

国産車全車、ターボチャージャーにバイパス弁がついており、これで制御します。
レーシングカーやチューンドターボでは同じ機能を弁独立で持たせており、これを特にウェイストゲートバルブと呼んでいます。
なので、国産市販車で別置きのバルブを持っている車はありませんね。
吸気側のリリーフバルブは過給圧をコンプレッサー上流に戻すことで吹き返しを防止するのが役目であって、ブースト制御はできません。