HONDA AF27 Dio を81.2ccにボアップしました。 公道仕様ですのでナンバー交換してさて走ろう!と、またが

HONDA AF27 Dio を81.2ccにボアップしました。 公道仕様ですのでナンバー交換してさて走ろう!と、またが

HONDA AF27 Dio を81.2ccにボアップしました。 公道仕様ですのでナンバー交換してさて走ろう!と、またがったのは良かったのですが。。。 スロット半分で慣らしの間は全く問題ありませんでした。 一週間往復一時間ほどの道のりを低速〜中速で慣らしましたが、いざフルスロットルにすると、しばらくするとストール、エンスト。 一分ぐらいしてキックで始動するとエンジンかかります。半開位でならそのまま走れます。 ストール原因はなぜでしょうか? わかる方いらっしゃいましたらご回答よろしくお願いします。 交換部品 ・ボアップヘッド 81.2cc ・強化クーリングファン ・スポーツチャンバー ・プーリー ・プーリーボス ・ランププレート ・スライドピース ・ウエイトローラー(約7グラム) ・クラッチスプリング 改造部品 ・エアフィルター(純正フィルターなし。穴あけ加工) その他は純正品を使用しています。 よろしくお願いいたします。

キャブはどうされたんでしょうか? 排気量が増えたのであれば、必要な燃料の量も増えるので、 MJその他も大きくして濃くしないといけないはず。 プラグの焼け具合も確認されましたか? どう考えても『薄すぎる』状態です。 オーバーヒートしてエンジンストールしてます。 このままでは近いうちに焼きつきます。 (もしかすると若干既に・・・)

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HONDA AF27 Dio を81.2ccにボアップしました。 公道仕様ですのでナンバー交換してさて走ろう!と、またがったのは良かったのですが。。。 スロット半分で慣らしの間は全く問題ありませんでした。 一週間往復一時間ほどの道のりを低速〜中速で慣らしましたが、いざフルスロットルにすると、しばらくするとストール、エンスト。 一分ぐらいしてキックで始動するとエンジンかかります。半開位でならそのまま走れます。 ストール原因はなぜでしょうか? わかる方いらっしゃいましたらご回答よろしくお願いします。 交換部品 ・ボアップヘッド 81.2cc ・強化クーリングファン ・スポーツチャンバー ・プーリー ・プーリーボス ・ランププレート ・スライドピース ・ウエイトローラー(約7グラム) ・クラッチスプリング 改造部品 ・エアフィルター(純正フィルターなし。穴あけ加工) その他は純正品を使用しています。 よろしくお願いいたします。

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