匿名さん
1991年にデビューしたスズキの軽スポーツ「カプチーノ」。
軽自動車でありながら、本格的なスポーツカーを目指した革新的な車です。
見た目は伝統的なスポーツカーのスタイルであるロングノーズ・ショートデッキを採用し、走りも軽自動車であることが信じられないほど高いパフォーマンスを発揮したことから、本格的なスポーツカーに近い一台。
今回は開発経緯を中心にカプチーノを紹介します！ 名前の由来は皆さんご存知のあのカプチーノです。
「小さなカップに入ったちょっとクセのあるお洒落な飲物と、この小さなオープンカーのイメージを重ねた」とのこと。
（スズキHP 車名の由来より） カプチーノの特徴と言えば、4つのスタイルが楽しめるルーフです。
「フルオープン」、「ハードトップ」、「タルガトップ」、「Tトップ」の4種類から天気や気分に合わせて選択可能！ ルーフのパーツは取り外してトランクに収納することができます。
コードネームは「ウルトラ・ライト・ウェイト・スポーツ」！ 1987年に開発が始まったカプチーノはコードネーム「U.L.W P-89（ウルトラ・ライト・ウェイト・スポーツ プロジェクト89）」としてスタートしました。
開発時の目標として設定した重量は450kg！ケータハム スーパーセブンの490kgですら驚異的な数値なのに、更にその上をいく軽さです。
ライバル車に勝つために！ なぜここまで「軽量」を重視したのでしょうか？それはライバル車であった、マツダ オートザムAZ-1に理由があります。
オートザムAZ-1の特徴は軽自動車にもかかわらず、ガルウィングドアを採用していること。
同じ軽スポーツという土俵で戦うには、よっぽどインパクトのある「何か」が必要だったのです。
そして、スズキやマツダが軽スポーツを開発することを耳にしたホンダはビートを開発。
軽スポーツの領域で
