1991年にデビューしたスズキの軽スポーツ「カプチーノ」。 軽自動車でありながら、本格的なスポーツカーを目指した革新的な車です。 見た目は伝統的なスポーツカーのスタイルであるロングノーズ・ショートデッキを採用し、走りも軽自動車であることが信じられないほど高いパフォーマンスを発揮したことから、本格的なスポーツカーに近い一台。今回は開発経緯を中心にカプチーノを紹介します！ 名前の由来は皆さんご存知のあのカプチーノです。 「小さなカップに入ったちょっとクセのあるお洒落な飲物と、この小さなオープンカーのイメージを重ねた」とのこと。（スズキHP 車名の由来より） カプチーノの特徴と言えば、4つのスタイルが楽しめるルーフです。「フルオープン」、「ハードトップ」、「タルガトップ」、「Tトップ」の4種類から天気や気分に合わせて選択可能！ ルーフのパーツは取り外してトランクに収納することができます。コードネームは「ウルトラ・ライト・ウェイト・スポーツ」！ 1987年に開発が始まったカプチーノはコードネーム「U.L.W P-89（ウルトラ・ライト・ウェイト・スポーツ プロジェクト89）」としてスタートしました。 開発時の目標として設定した重量は450kg！ケータハム スーパーセブンの490kgですら驚異的な数値なのに、更にその上をいく軽さです。 ライバル車に勝つために！ なぜここまで「軽量」を重視したのでしょうか？それはライバル車であった、マツダ オートザムAZ-1に理由があります。オートザムAZ-1の特徴は軽自動車にもかかわらず、ガルウィングドアを採用していること。 同じ軽スポーツという土俵で戦うには、よっぽどインパクトのある「何か」が必要だったのです。 そして、スズキやマツダが軽スポーツを開発することを耳にしたホンダはビートを開発。 軽スポーツの領域で
