ER34のGTR顔化について。 現在、ユーラスのエアロでのR顔状態です。 そこで、純正バンパーを用いたR顔にする際につい

ER34のGTR顔化について。 現在、ユーラスのエアロでのR顔状態です。 そこで、純正バンパーを用いたR顔にする際についての質問をしたいと思います。 フェンダーはER34純正のままでいこうと思います。 末端の長さが合わないのは存じています。 ボンネットですが、イーストベアーのものを使うか、純正ものを使うかといところですが純正の場合、 ヒンジ キャッチ キャッチステー が必要かと思いますがこれらを揃えるといくらほどかかるのでしょうか。 また、冬は豪雪地帯ですので冬にはER純正バンパーに戻したいと考えていますが、レインホースをERの加工でも可能でしょうか？ Rバンパーが付くように加工してしまったら元の顔は付かなくなるのでしょうか、 あまり戻すという情報がないので、どなたかGTR仕様の経験がある方などご教授ください。 レインホース加工を、こういう点でオススメしないと言う事もありましたら是非ご教授ください。 GTR仕様に対する、偏見等のご回答は結構ですのでご了承ください。

ユーラスのエアロがどの様な加工しているのか？なので必要パーツも微妙に違うかも・・・ ただ純正品使用の場合レインホースの一部カットしてしまうので、元に戻すにはカットしていない物が別に必要になり現実的では無く豪雪地帯でも、純正バンパーならFRPの様に割れは発生しにくいと思いますので下のリップを外す程度で問題無いのでは？ 尚純正品は合わせるのが楽ですが高額なので中古が有ればベストですが、最近はあまり見ないので一般的には社外品使用の様ですね 我が家にも外した純正ボンネットとフェンダーを保管していましたがボンネットは結構な人気が有りすぐに売れたので、ボンネットの需要は有る程度大きいのでまともな物なら結構高いのでやはり社外となる人も多い様ですね