ロードスターNDはATだと6000回転以上回せない？ メーカーに確認したのですがATだと6000回転以上は回せないそうで

ロードスターNDはATだと6000回転以上回せない？ メーカーに確認したのですがATだと6000回転以上は回せないそうで自動的にギアチェンジするそうです。 それが原因なのかMTとATだと爽快さや気持ち良さが全然違いました。 ATだと回せないもどかしさを感じてしまいます。 BMWのATだと高回転までしっかり回せると聞いてます。 MAZDA側の説明ではATだと6000回転以上回すとエンジンが故障する危険性が高くなるそうです。 MTでも頻繁に高回転まで回すと三段階くらいで警告音がなるそうです。 NDのエンジンは高回転まで回せないのにBMWは回せるのは構造上何が違うのでしょうか？

エンジンも違いますがトランスミッションも大きく違います。 輸入車には大きく分けて国産で言うところのトルコンＡＴですが輸入車は乾式を使っていたりロックアップ機能ではなくクラッチ機能なのでシフトダウンなどがダイレクトでシフトが固定できます また、DCTはもともとがＭＴなので乾式同様にタイヤをロックさせてでもシフトダウンを優先させます。 ＢＭＷは国産で言うところのホンダでＢＭＷもエンジンメーカーです エンジンも構造もイロイロ違いはありますが簡単に分かるのがカムでしょう カムはとても軽く国産だと女性が両手で持ち上げるが大変ですがＢＭＷはとても軽く女性の片手でも持ち上げられます。 また、ＢＭＷは可変バルブなので高回転領域も得意としています バイクメーカーさんは（ＢＭＷもバイクメーカー）高回転エンジンが得意ですから