コーダーブルームのRail700又は700Dの購入を検討しています

匿名さん

コーダーブルームのRail700又は700Dの購入を検討しています。
Rail700のメインコンポはALTUSで一般的なVブレーキ仕様です。
対して700DはACERA搭載の機械式ディスクブレーキ(BR-M375)仕様です。
MTB系のコンポーネントでは何れも下位機種ではありますが、価格およびグレードにおいてALTUS<ACERAとお伺いしました。
しかしながら、個人の見解としてはVブレーキよりもディスクブレーキの方がコストパフォーマンスでは優れていると思い(この時点で私自身の単なる勘違いでしたら大変に申し訳ないのですが)、にも関わらず同価格(￥60,000+税)の車種でディスクブレーキを搭載したD700の方がよりグレードの高いコンポーネントの仕様なのでしょうか?? 若輩者の知識足らず故の質問となりますが、どうかお返事いただけると有り難く思います。
宜しくお願いしますm(._.)m

700Dのほうがコンポのグレードは高いです。
アルタスとアセラを乗り比べて、性能の違いを感じ取れる人はほぼいないと思われます。
耐久性はアセラのほうが上な気もしますが、実際のところは大差ないでしょう。
ディスクとVですが、どっちがコスパがいいかと聞かれたら、『好みの問題』と答えます。
ディスクはホイールのリム部分にブレーキゾーンを作る必要がないぶん、ホイール外周部が軽量化されます。
ホイール外周部はこぎ出しの軽さや登りでは軽さを感じますが、ディスクブレーキの構造上、スポークを減らすのが難しくなることと、スポークの組み方が制限されます。
また、フレーム側もディスクブレーキ対応の場合、フォークや後三角に強度を持たせないとブレーキかけたときにビビりが起こって制動力を発揮できません。
ディスクブレーキとVブレーキの大きな違いは、制動力の伝わる経路です。
ディスクはホイール中心部で発生した止める力を、スポークを介して伝えます。
強度を持たせるということは、当然重くなります。
この二つはアルミフレームですが、アルミの品番も違いますね。
6061と6011。
ディスクブレーキだと雨天時の制動力低下が起こりにくいなどメリットもありますが、フレームやフォークの重量増加、ブレーキシステムの重量、ホイールの組み方に制限がかかるなどデメリットもあります。
あと、輪行するならディスクブレーキだとローターをしっかり保護しないとブレーキ効かなくなります。
Vブレーキのほうだと、OLD130mmなので、ホイール交換時の選択肢は豊富です。
と、いろんなことを書きましたが、ディスクかVかは好みの問題で、どちらもメリット、デメリットがあります。
コーダブルームのクロスは軽さがウリのひとつだと認識してますが、重量を比較してもらえばわかる通りかなりの違いになります。
フォークやフレームが重くなりますね。
どちらを選択しても悪くないと思いますが、用途に応じて考えたほうがいいですよ。
雨天時も使うならディスクはメリット。
街乗りから輪行まで幅広く使いたいならV。
コンポの違いなんて小さな要素で、本質である大要素をもっと見たほうがよいです。
三本ローラーの質問に回答するレベルの方が、初心者向けクロスで悩むのも不思議です。