S15シルビアに乗っています

S15シルビアに乗っています

匿名さん

S15シルビアに乗っています。
仕様としましては、SPEC-SのベースにSPEC-Rのエンジンの乗せました。
エンジンの仕様 エクストレールピストン オイルポンプ、ウォーターポンプを新品 メタルガスケット1mm カムシャフトをSPEC-Sの純正 タービンはノーマルでバックタービンとしてます。
ミッションは5速のままで、NISMOのメタルクラッチ その他 フロントインタークラー アルミ3層ラジエター フロントパイプ 触媒レス ストレートマフラー 吸気はHKSキノコタイプにしております。
制御系はHKSのEVCのみで、コンピューターはノーマルです。
サーキッ走行も時々行っております。
そこで質問ですが、 HKSのEVCをつけるまでは、ブースト0.4が上限だったのですが、 EVCを装着した後から、いきなり0.7までかかるようになりました。
先日プラグを点検してみると、結構白く燃料が足りないような感じなのですが、 A/F計を着けていない為、正確なところがわかりません。
実際のところ、上記仕様だとやはり燃料は薄いのでしょうか? もし、薄い場合、リーズナブルに濃くする方法がありましたら、教えてください。

薄いと思います。
と言うか、その仕様のままノーマルコンピューターで普通に走れているのがすごいです。
ブースト計は目安ですので、実際にはもっとブーストが掛かっているかも知れません。
リーズナブルに濃くするなら、大容量FUELポンプに交換し調整式FUELレギュレターで燃圧を上げる。
若干ですが、ノーマルよりは濃くなります。

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匿名さん

S15シルビアに乗っています。
仕様としましては、SPEC-SのベースにSPEC-Rのエンジンの乗せました。
エンジンの仕様 エクストレールピストン オイルポンプ、ウォーターポンプを新品 メタルガスケット1mm カムシャフトをSPEC-Sの純正 タービンはノーマルでバックタービンとしてます。
ミッションは5速のままで、NISMOのメタルクラッチ その他 フロントインタークラー アルミ3層ラジエター フロントパイプ 触媒レス ストレートマフラー 吸気はHKSキノコタイプにしております。
制御系はHKSのEVCのみで、コンピューターはノーマルです。
サーキッ走行も時々行っております。
そこで質問ですが、 HKSのEVCをつけるまでは、ブースト0.4が上限だったのですが、 EVCを装着した後から、いきなり0.7までかかるようになりました。
先日プラグを点検してみると、結構白く燃料が足りないような感じなのですが、 A/F計を着けていない為、正確なところがわかりません。
実際のところ、上記仕様だとやはり燃料は薄いのでしょうか? もし、薄い場合、リーズナブルに濃くする方法がありましたら、教えてください。

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