S15シルビアに乗っています。 仕様としましては、SPEC-SのベースにSPEC-Rのエンジンの乗せました。 エンジンの

S15シルビアに乗っています。 仕様としましては、SPEC-SのベースにSPEC-Rのエンジンの乗せました。 エンジンの

S15シルビアに乗っています。 仕様としましては、SPEC-SのベースにSPEC-Rのエンジンの乗せました。 エンジンの仕様 エクストレールピストン オイルポンプ、ウォーターポンプを新品 メタルガスケット1mm カムシャフトをSPEC-Sの純正 タービンはノーマルでバックタービンとしてます。 ミッションは5速のままで、NISMOのメタルクラッチ その他 フロントインタークラー アルミ3層ラジエター フロントパイプ 触媒レス ストレートマフラー 吸気はHKSキノコタイプにしております。 制御系はHKSのEVCのみで、コンピューターはノーマルです。 サーキッ走行も時々行っております。 そこで質問ですが、 HKSのEVCをつけるまでは、ブースト0.4が上限だったのですが、 EVCを装着した後から、いきなり0.7までかかるようになりました。 先日プラグを点検してみると、結構白く燃料が足りないような感じなのですが、 A/F計を着けていない為、正確なところがわかりません。 実際のところ、上記仕様だとやはり燃料は薄いのでしょうか? もし、薄い場合、リーズナブルに濃くする方法がありましたら、教えてください。

薄いと思います。 と言うか、その仕様のままノーマルコンピューターで普通に走れているのがすごいです。ブースト計は目安ですので、実際にはもっとブーストが掛かっているかも知れません。 リーズナブルに濃くするなら、大容量FUELポンプに交換し調整式FUELレギュレターで燃圧を上げる。 若干ですが、ノーマルよりは濃くなります。

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S15シルビアに乗っています。 仕様としましては、SPEC-SのベースにSPEC-Rのエンジンの乗せました。 エンジンの仕様 エクストレールピストン オイルポンプ、ウォーターポンプを新品 メタルガスケット1mm カムシャフトをSPEC-Sの純正 タービンはノーマルでバックタービンとしてます。 ミッションは5速のままで、NISMOのメタルクラッチ その他 フロントインタークラー アルミ3層ラジエター フロントパイプ 触媒レス ストレートマフラー 吸気はHKSキノコタイプにしております。 制御系はHKSのEVCのみで、コンピューターはノーマルです。 サーキッ走行も時々行っております。 そこで質問ですが、 HKSのEVCをつけるまでは、ブースト0.4が上限だったのですが、 EVCを装着した後から、いきなり0.7までかかるようになりました。 先日プラグを点検してみると、結構白く燃料が足りないような感じなのですが、 A/F計を着けていない為、正確なところがわかりません。 実際のところ、上記仕様だとやはり燃料は薄いのでしょうか? もし、薄い場合、リーズナブルに濃くする方法がありましたら、教えてください。

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