>でも、NA2型のNSX-Rより、ニュルブルクリンクにおけるタイムは >今回のシビックタイプRのほうが速いの

>でも、NA2型のNSX-Rより、ニュルブルクリンクにおけるタイムは >今回のシビックタイプRのほうが速いの

>でも、NA2型のNSX-Rより、ニュルブルクリンクにおけるタイムは >今回のシビックタイプRのほうが速いのです。 10年たってタイヤ性能も車体性能も進化した現在ならこの程度の記録などFFでも超えて不思議じゃないけど…そんなものが590万円で本当に価値があるとお思い?お買いになるんですか? あ、それとNSX=ポルシェ959パクリ説の根拠とH17年式セルシオの下取りが35万円と予測された根拠も示してくださいよ。 いくらスルーしてもガンガン行くかんね。

>あ、それとNSX=ポルシェ959パクリ説の根 リアスポの形状とかテールランプあたりが959ににてるからじゃないですかねぇ あとホイールデザイン云々とかも >hypernabona この人かはしらないけど知恵袋でそんな主張してるひとみたことありますが

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>でも、NA2型のNSX-Rより、ニュルブルクリンクにおけるタイムは >今回のシビックタイプRのほうが速いの

>でも、NA2型のNSX-Rより、ニュルブルクリンクにおけるタイムは >今回のシビックタイプRのほうが速いのです。 10年たってタイヤ性能も車体性能も進化した現在ならこの程度の記録などFFでも超えて不思議じゃないけど…そんなものが590万円で本当に価値があるとお思い?お買いになるんですか? あ、それとNSX=ポルシェ959パクリ説の根拠とH17年式セルシオの下取りが35万円と予測された根拠も示してくださいよ。 いくらスルーしてもガンガン行くかんね。

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