レガシィ ツーリングワゴン 2.0GT BP5D ATに関する質問 レガシィ ツーリングワゴン 2.0GT BP5D

レガシィ ツーリングワゴン 2.0GT BP5D ATに関する質問 レガシィ ツーリングワゴン 2.0GT BP5D ATを本日購入したのですが、 走行にてターボ車を自分の車として乗って驚いたのが、 SIドライブで、Sモードにて 3000回転以上 3000回転以下 でトルクの出方が全然違うのは仕様でしょうか？ 回転数が低い間はNA感覚でいたのですが、3000回転を超えた途端、 圧倒的な加速感を感じました。 また、町乗りでのターボ車の取り扱いについてアドバイスいただけるとありがたいです。 （今までのっていた車はインプレッサ 1.5R 1.5L)

当方BP5CスペBです。 本当はもう少し下からピークトルク出てるんですが、これは仕様ですね。 ターボだからといって街中で特に気を付けることなんて特にないです。まあアクセル踏みすぎないでねってことぐらいですかね。 ただ、路面のμの低いところで不意にアクセル踏んだら加給のトルクでグリップ失ったとか全開で左折合流しようとしたらトルクステアで歩道に突っ込んだとかは聞きますのでご注意を。