三菱自動車はリコール問題後、優秀な人材が全て他社へ流出したとか言われてますが、本当で�

匿名さん

三菱自動車はリコール問題後、優秀な人材が全て他社へ流出したとか言われてますが、本当でしょうか？ 新型アウトランダーphev凄い車だと思いますが、優秀な人材がいなくてこんな車開発できると 思えませんが。
価格もトヨタなんかだったら間違いなく500万越えで売ってくるでしょうし。

リコール隠しというのは品質保証部門の責任、そこの幹部が隠したほうがいい 隠しても問題にならないと勝手な判断に対しそれはないだろと思った社員が国交省に告発して起こったもので、三菱のランエボが好きで入社しラリーで勝てる車開発に 携わりたいと考えている三菱車が好きな技術者には大迷惑 そもそも三菱自動車に入りたいと思っているのは大学は超一流じゃなくても 車の走りに拘りをもっている人が多いです。
たくさんの社員が退社して10年以上が経過しましたが、信頼回復してなんとか 反撃したいと考えている車好きが残ってますし、他社に負けないものを考えろ それがＥＶ派生車のＰＨＥＶでしょう。
ＥＶ 特に電池の試験には猛烈な時間と人をかけてます。
価格について、三菱の儲けが多いか少ないかは別にして、製造コストは 絶対トヨタは安いはず、従って500万超えなくてもトヨタなら三菱以上に儲けることが できます。
三菱はアイＭｉｅｖが補助金100万以上でも300万近くでまったく売れないため 最初から売価を400万前後で発売にきめて進めてきました。
欧州のｐｈｅｖは1千万超なのでアウトランダが安いと思えるのでしょうが 欧米の車はそもそも高すぎで大儲け前提の価格設定ですから 三菱の工場でＯＥＭで製造してるプジョ‐・シトロエンの車、ＲＶＲの車体に外見だけ変えてフランスでは400万超えて売るらしいですから。