皆さんのロータリーエンジン好きになったきっかけを教えてください！ 僕は７８７bのあの４ローターの音がきっかけでロータリー好きになりました！！

RX-9のエンジンは4ローターにならないのでしょうか？787Bのような素晴らしいサウンドの車になってほしいと思いますが...。

787B に関する質問

まずならないでしょうね。
何年か前の発表では、新型の16Xと呼ばれるエンジンを積むと言われてましたし。
まあエンジン云々の前に本当にRX-9（仮）が発売されるかですけど。

1991年のルマンを、マツダ787Bが制覇した時 広島のマツダ本社や各地の工場や販売店はどのような感じだったのでしょうか？ たしか、ゴールは日曜日の日本時間で２３時頃なので 社員さん達が顔を合わせるのは、月曜日の出勤時になると思いますが どんな感じで喜ばれていたのでしょうか その月曜日は広島の街も賑やかだったのでしょうか？

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マツダ本社の敷地内は、 オマツリサワギでしたね。
https://image52.bannch.com/bs/M302/bbs/805982/img/0275724274.MOV

最近のレースカーってスピードを重視してませんよね... みんな○○ハイブリッドって名前で直線のスピードも従来のレースカーより遅いです。
最近のレースカーでミノルタトヨタや787Bのような ハイスピードの車はありますか？

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それ全部耐久レースの話じゃねーの？

ル・マン24時間耐久レース2015がまもなく始まりますが、私は長らく （20年くらい）モータースポーツから離れていたので最近の状況が分かりません。
当時はグループＣが存在しマツダ787Ｂが優勝しておりました。
その後、最高速が危ないやらで車両規格やコースの修正などが行われ、対比はむつかしいと思いますが、コース最速レコードはいつでしょうか？今の方が早いのですか？

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ポルシェの、フロントローの二台が、 今年コースレコードをマークしています。

マツダ787Bって最高速度どれくらいなんでしょうか？ ザウバーメルセデスC9は400km/h出ていたとは聞いたことがあるんですが…

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せいぜい３２０－４０でしょうね。
シケインができたため、ザウバーですら４００は出ていないとおもいますよ。
スペック的には７８７Ｂでも３７０ｋｍ出るとなってますが理論値だと思いますよ。

ルマン24時間耐久レースで昔のグループCカーで最強（最速）は何ですか？ 以下のコースと車両でレースした場合です 1989年までのシケインなしのコース 1982年に伝説の1-2-3フィニッシュしたロスマンズポルシェ956 1988年優勝のシルクカットジャガーXJR9、2位ポルシェ962c（シェル） 1989年に優勝のザウバーメルセデスC9、3位ヨースト（伊太利屋ポルシェ962C） 1990年日産R90Cp 1991年787Bとそれに敗れたメルセデスC11とジャガーXJR12 予選だけ出場のジャガーXJR14 1992年優勝プジョー905 現実にはありえませんが全車故障やリタイヤはなしとします もちろん予想や妄想で構いません 自分はC11の１号車か31号車だと思います

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リストには入って無いですが。
私的に最強は、日産R91 日産が初めてフル設計したグループCカー、外見は前年のR90のコピー 前年のR90の圧倒的な速さと、前哨戦とも言えるデイトナ24hの優勝で、レギュレーションを変えられ、出場出来なかったマシン 急なレギュレーション変更で、出場登録台数が少な過ぎて 出場資格が与えられたけど、欧州の自動車メーカーの抗議、ボイコットで日産が辞退 でもマツダは、脅威ではなかったため前年までしか使用が認められなかった、ロータリーで再出場が出来る様になり、抗議もされず、しかもハンデも軽めで、でも周りは重たいハンデや、急造マシンで思う様に走れず787Bが優勝 東洋の自動車メーカーに勝たせたく無い西洋人のプライドと、エゴで日産を締め出し、マツダになめてかかった結果でしょう 前評判が高過ぎて、出場出来なかったマシンです。
予選セッティングで1200馬力あったって話ですよ

［787B］って、知ってますか？ (^皿^) 知っとられるかたなら、 これが、どれだけ大変な場面かわかるはず… （・_・;;;

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耐久出場Cカーが最低重量を引き上げられたのに、1990年の成績が悪く150kg以上も最低重量が軽い状態でル・マン出場出来た787Bですね、良く知ってます。

今年のルマンはポルシェ919ハイブリッドが征しましたが、実際の速さはどうなのでしょうか？ コースレコードやら言われていますが、私は20年位前のグループＣ時代のＣカーが最強と思うのですが？ ポルシェ962Ｃ，ジャガーXJR12、マツダ787Ｂ、トヨタ90ＣＶ、日産R91CPやザウバーメルセデスとかもありましたよね。
ターボや大排気量など、全く現在のルマン車とはクラスも違う様に思うのですが？それらと比べてどうなのでしょうか？

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私の最も好きなレーシングカーはＣカーですが、 技術的にはCカーなんて、もはや骨董品ですよ。
パワーが有っても空力も車体性能も次元が違います、 ＣカーではコーナーでＰ２にも抜かれるでしょう。

今年のルマンはポルシェ919ハイブリッドが征しましたが、実際の速さはどうなのでしょうか？ コースレコードやら言われていますが、私は20年位前のグループＣ時代のＣカーが最強と思うのですが？ ポルシェ962Ｃ，ジャガーXJR12、マツダ787Ｂ、トヨタ90ＣＶ、日産R91CPやザウバーメルセデスとかもありましたよね。
ターボや大排気量など、全く現在のルマン車とはクラスも違う様に思うのですが？それらと比べてどうなのでしょうか？

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C1カーが今のLMP1-Hに比べて勝ってるのはトップスピードだけでしょ。

ル・マンのレーシングマシーン 「マツダ 787 Ｂ」のウイニングラン ル・マンのレーシングマシーン 「マツダ 787 Ｂ」のウイニングラン（91年）と、再走（2011年）の時、４つあるヘッドライトのうち１つを消して走行していたのですが、どういう意味合いがあるかご享受しただければ幸いです。
恐らく故意に消していると思われます。
ご存知の方、よろしくお願い致します。

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夜間走り出した時には既に切れていたみたいですね。
https://www.youtube.com/watch?v=WISg91MCR2U

マツダローターリーエンジンについて。
3ローターの市販車は知ってますが、4ローターを積んでいるＦＤなどがあります。
エンジンは市販されているのですか？作るのですか？レース専用？787Ｂのやつ？ 車検はどうなりますか？ 詳しい方、宜しくお願いします。

787B に関する質問

チューンショップのコンプリートエンジンです。
お金がかかりますが改造申請さえすれば車検もＯＫです。
確か会社はスクートって名前だった気がします。

787Bについて教えてください。
知り合いから、787Bのレプリカは5台あると聞きました。
今、イベントで走っている787Bはレプリカなのでしょうか？

787B に関する質問

レストアしている様子を取材した雑誌が有りました。
先の回答者様が仰るように、たぶんTカー。
787Aも不動だと思いますが、現存しているのでは無いでしょうか？ しかしル・マン優勝のゴールした瞬間、鳥肌が立ったのを思い出します。