フォレスターＳＧ５を中古で探してます

フォレスターＳＧ５を中古で探してます

匿名さん

フォレスターＳＧ５を中古で探してます。
マニュアルが欲しいので中古車店舗のはしごをやってます。
気がついたのですが、クラッチが踏んだとき重い気がするのですが もともと重いんでしょうか？ それとも年式が古いから？ でも難店舗も回ってみたのですが、みな強化クラッチが入ってるように重いんです。
お店の人に聞いても「こんなもんでは？」とあいまいなお答え！ スバルで聞けばいいのでしょうが、新車を買うわけではないので気がひけますし、 どなたか詳しい方教えてください。
もう一つ、ＸＴとクロススポーツの違いも教えてください。
おんなじエンジンだと思いますがどこが具体的に違うのでしょうか？

GH－GD系と同じプラットフォームだと思ったのですが SG系のフォレスターはその当時のインプレッサとコンポーネント 外部品を共通としております インプレッサのSUV番と言った感じです このSG系でも、フォレスターと言う大きさを難無く走らせる エンジンと、インプレッサより少し小さなチャージャーで 過給します この少し小さいタービンもIH製と記憶します エアフロ等センサー類はあのデンソー製 つまり、まあ、細部まで信頼置けるメーカーのモノを使用しているな と言う事です ただし 車高がインプレッサより当然高いので、熱い走りでGを掛け過ぎたり ショックやダンピングが激しいと、デファンレンシャルギヤ等随所に インプレッサよりも、負担が掛かってしまう車種です また、各ケーシングが一回りくらい小さいモノを使用しております もしSGならば、SG9のSTI等で走行距離5万km程度のモノを探す事おススメします クロスポとXTでは、基本設計が全く同じで 外観上のエアロの違い（バンパーやドア部パネル）やフォグ形状の違い 車高の違い（3cmくらいXTが高い）程度だったかと記憶します これはショックの違いと言うより、重さの違いだったかと思います SUVとして望むならXTで、ステーションワゴンのフィーリングならば クロスポかと思われます またNAも当時出していたはずです クロスポNAはその後に出したはずですがX20か何かでNAはあったはずです もしNAを望むなら視野に入れてみては（ターボより中古素性が良さそうなイメージ） マニュアルターボならSG9をおススメします

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#XT5

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フォレスターＳＧ５を中古で探してます

匿名さん

フォレスターＳＧ５を中古で探してます。
マニュアルが欲しいので中古車店舗のはしごをやってます。
気がついたのですが、クラッチが踏んだとき重い気がするのですが もともと重いんでしょうか？ それとも年式が古いから？ でも難店舗も回ってみたのですが、みな強化クラッチが入ってるように重いんです。
お店の人に聞いても「こんなもんでは？」とあいまいなお答え！ スバルで聞けばいいのでしょうが、新車を買うわけではないので気がひけますし、 どなたか詳しい方教えてください。
もう一つ、ＸＴとクロススポーツの違いも教えてください。
おんなじエンジンだと思いますがどこが具体的に違うのでしょうか？

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XT5に関する質問

今まで約５年間スコーピオンxt1000を使用していましたが、そろそろ今までより上位機種を使ってみたくなり、近くのキャスティングを覗いてみました。
すると、アルデバランmg7が40%オフで販売し ており、これはいいと思いました。
しかし現在アルデバランはさらに新しいモデルになっています。
しかしアルデバランmg7の価格の安さと、svsインフィニティー使用の不安があり、あえて旧モデルのアルデバランmg7にしようかと思いました。
そこで疑問が生まれたのですが、仮にこれから使い込み、パーツの破損などがあった場合、アルデバランmg7の場合は既にパーツがなく修理不可能なんてことがあるのでしょうか？回答よろしくおねがいします！

XT5 に関する質問

確か製造終了から6年くらいは、部品をメーカー側でストックしておかなければならない。
法律で決まっているんだったか、推奨されているんだったかは忘れたけど。
リールは安いんで、義務化されてないかも。
良くは知らない。
まぁ、替えスプール欲しいなら今の内だねー。
他は特に要らん。
ブレーキブロックくらいなら、他のリールから流用できるだろうし。
あと、後々必要になるパーツって無いと思う。
ギアが欠けたら、それはもう寿命だし。

XT5に関する回答

XT5に関する質問

ヤマハ オフロードバイク XＴ250 3y5 についての質問宜しくお願いします。
先日 ツーリングの帰りに ライト以外の電装が点灯しなくなりました。
その後 点検した所 ヒューズが切れていたので 交換 あと バッテリーの充電した所 エンジン停止時 アイドリング時電装が点灯するようになり 試運転をしてみたら また点灯しなくなり 今度は レクチファイヤーから 煙があがり 確認すると レクチファイヤーのボディーが 溶けてました。
この時点では ヒューズは切れていませんでした。
おそらく レクチャファイヤーは ダメになっていると思われ 交換する予定ですが そもそもの問題解決になっておらず また 同じ事になるのではと 考えております。
3y5オーナーの方か バイク電装に詳しい方の 今回の故障について アドバイス頂けたら幸いです。
宜しくお願いします。

XT5 に関する質問

話を聞いた上では問題ないように思います。
古いバイクの電装は、 電線自体が経年劣化で傷んでますので、 いつどこが壊れてもおかしくありません。
経年劣化で被膜が割れかけれる配線が、 普通に乗ってるだけで、 振動で、被膜のひび割れにトドメが入って 内部の芯線が露出し、フレームに接触して、 ショートしてヒューズが飛ぶ、 とか、当たり前です。
とりあえずレクチファイヤを交換して、様子を見ましょう。
ちゃんと直したいのなら、 各部をテスターで当たって、異常がないか調べ、 異常があったら直す、を繰り返す、 か、 ハーネス丸ごと新しくするしかないですね。

XT5に関する回答

XT5に関する質問

お礼100枚！！！ バス釣りに使うベイトタックルについて 僕は今、バス釣りにハマっていて、いままでスピニングタックルを使っていたのですが、 そろそろベイトタックルもやってみたいなと思い リールとロッドで予算１２０００円くらいでamazonで調べてみたら シマノ バスワンXT http://www.amazon.co.jp/%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E-SHIMANO-NEW-%E3%83%90%E3%82%B9%E3%83%AF%E3%83%B3XT-026798/dp/B004SF5OUY/ref=sr_1_1?s=sports&ie=UTF8&qid=1433592624&sr=1-1&keywords=%E3%83%90%E3%82%B9%E3%83%AF%E3%83%B3 とシマノ バスワンR ベイト http://www.amazon.co.jp/%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E-SHIMANO-%E3%83%90%E3%82%B9%E3%83%AF%E3%83%B3-163ML-2-34071/dp/B004QXOFIA/ref=sr_1_8?s=sports&ie=UTF8&qid=1433592624&sr=1-8&keywords=%E3%83%90%E3%82%B9%E3%83%AF%E3%83%B3 とゆうのがあって 値段もお手頃だし、メーカーシマノだからと思いこれにすることにしたのですが、ロッドのほうの種類が4種類あってどれにしようか迷っています。
バスワンR ベイト 163M-2 バスワンR ベイト 166M-2 バスワン R ベイト 166ML-2 バスワン R ベイト 163ML-2 用途は、ハードルアー全般 (ビッグベイトは使いません) ワーム全般（ノーシンカーはつかいません） スピナーベイト、バズベイト です。
以上のものが使えるおすすめのロッドを教えて下さい。
長文失礼しました。
よろしくお願いします。

XT5 に関する質問

ハマっているなら 予算増やしましょう。
また 一緒に揃えられないなら 今月リール 来月ロッドと 分ければいいです。
また ロッドは スピニングで 使うルアーの重さの上限から ベイトで使う様にすれば 繋がりがいいですね。

XT5に関する回答