エコタイヤは空気圧高いのですか？ 家の26年式のディズ（軽自動車）は取説では空気圧が2.8Ｋになってますが標準でこんなに高いのですか

匿名さん

エコタイヤは空気圧高いのですか？ 家の26年式のディズ（軽自動車）は取説では空気圧が2.8Ｋになってますが標準でこんなに高いのですか。
タイヤはＢＳのＥｃｏｐｉａ ＥＰ150 155/65ｒ14が付いてます。
ネットで調べるとタイヤ表示最後にＸＬと表示されているものはエコタイヤで通常よりも空気圧が高めに設定されているようです。
だから転がり係数が良くなって燃費がよくなるわけですか？ このタイヤはＸＬの表示が見当たらないようですが問題ないですか。
もう1台18年式のマークＸ、昨年ヨコハマ ＥＣＯＳ ＥＳ31に交換したのですがこれは空気圧何キロが正しいのですか？交換後の方が走りが悪い気がします。
付属の取説では2.2キロになってます。
このタイヤもエコタイヤなのでしょうか。
タイヤに詳しいかた情報下さい。

ご理解されている内容がかなり違いますので、丁寧に説明させてもらいます ＞エコタイヤは空気圧高いのですか？ エコタイヤに限らず、タイヤは空気圧が高いほうが「転がり抵抗」が下がります その空気圧設定はカーメーカーが燃費を稼ぐために、高めに空気圧を設定したからであって、例えば履き替えでエコタイヤに履き替えようが、普通のタイヤに履き替えようが2.8ｋを推奨しているわけで、エコタイヤだから2.8ｋというわけではありません ＞ネットで調べるとタイヤ表示最後にＸＬと表示されているものはエコタイヤで通常よりも空気圧が高めに設定されているようです どこでそんな間違いが書いてあったか知りませんがＸＬとはエクストラロードで、ＥＴＲＴＯというヨーロッパのタイヤ規格で日本のタイヤもこの規格を使ったタイヤが多いですが、要は、「タイヤを補強して、より多くの空気をいれられることで、タイヤの耐荷重能力（＝強度）を増すことができるタイヤ」です 例えば215/45Ｒ17 87 と215/45Ｒ17 91ＸＬというように同じタイヤの寸法サイズでも、最後の87とか91は荷重指数といって、タイヤの耐荷重能力を指数で表したものですが、91ＸＬのほうがより多く空気を入れられることで、87より強度が高いタイヤになっています。
これは燃費とか転がり抵抗の問題でなく、タイヤ強度の話です ＞もう1台18年式のマークＸ、昨年ヨコハマ ＥＣＯＳ ＥＳ31に交換したのですがこれは空気圧何キロが正しいのですか？ 交換後の方が走りが悪い気がします。
付属の取説では2.2キロになってます。
このタイヤもエコタイヤなのでしょうか。
純正と同じサイズならば、そのサイズのときの設定が2.2ｋなら2.2ｋです。
別に2.4ｋくらいまではあげてみても問題ありません。
下げるのは強度が落ちますので自己責任でお願いします 一般に空気圧が高いほうが、剛性があがり、コーナーで踏ん張るようになりますが、乗り心地は跳ねるような印象になります。
空気圧が低いとタイヤの強度が下がりますので、異常磨耗したり、極端な場合、最悪タイヤが破壊されます 交換後の走りが悪い理由はいろいろ考えられます ①交換してすぐのタイヤはゴム表面のシリコンなどの保護剤があり、グリップが悪いですし、車のサスペンションの接地特性は車ごとに違うので、少し減らないと、上手く接地していない状態です。
なのでタイヤ慣らしが必要です。
50～100ｋｍも走ればいいと思いますが。
②エコスは横浜でいちばんグレードが低い安いタイヤです。
お乗りの車の純正タイヤの性能がよかった場合、グレードダウンになっている可能性もあります。
エコスは一般的には評判がいいタイヤですが、値段につられて高い車に安いタイヤを履くとそういったことがおきますね。
だけど「走りが悪い」とは具体的にどんな症状なんでしょうかね。
よくわかりません。
カーブで今まで50ｋｍで曲がれたカーブが40ｋｍまで減速しないと曲がれないとか具体的にどんな症状なんでしょうか ちなみにこのタイヤもエコ＝低燃費タイヤです。
今は低燃費タイヤが一般的で、そうでないタイヤのほうが少数派です。