ＣＸ－３とデミオのディーゼルって同じエンジンですが、乗り味って違いますか？大きさはＣＸ－３がちょっと大きいから乗り味は重めですかね？

「乗り味」の定義が不明確ですが、「ちょっと大きいから乗り味は重めですかね？」という事から察するに、「車が重くなる分、パワーが足りなかったりするのか？」と解釈して、答えてみますね。
■結論■ ・パワーバンドに近い高速度域で追い越しをかけるような時：CX-3はデミオに対し、全仕様で加速が劣る。
差は-7％～-11％の範囲。
・中低回転域で坂道を登るような時：CX-3はデミオに対し、加速はほぼ変わらない。
仕様により±0％、或いは-3％～+9％の範囲。
■仮定・前提■ ・自分の試乗評価ではない。
・現時点でインターネットで公開されている評価記事のうち、信頼できる記事は無いと仮定。
（著名な元メーカーワークスドライバーの試乗記はあったものの、メーカでの評価試験を経験、或いは評価試験方法の教育を受けたと判断できるドライバーの記事が無いため。
）・あくまでも一つの目安として、マツダ公式の諸元表による最高出力と最高トルクと車両質量の数値を元に、それ以外のすべての条件は同一とした時の机上比較評価を実施。
■事実■ ・CX-3とデミオのディーゼルエンジンの型式は同一。
S5-DPTS型（i-Eloop車はS5-DPTR型）。
但し、末尾符号は不明。
・最高出力は全て同一。
・最高トルクは、AT/MT/FF/4WDの仕様違いにより異なる。
・「パワーバンドに近い高速度域で追い越しをかけるような時の加速」は、車両質量1トン当たりの最高出力で比較（すなわち、パワーウェイトレシオの逆数の1000倍で比較）。
・「中低回転域で坂道を登るような時の加速」は、車両質量1トン当たりの最高トルクで比較（すなわち、トルクウェイトレシオの逆数の1000倍で比較）。
・比較グラフは、以下。
数値は省略。
https://box.yahoo.co.jp/guest/viewer?sid=box-l-vaelx37amq3nvuub5il72nzvp4-1001&uniqid=0845a717-444e-4e94-8489-e5b943783e61#du%3D0845a717-444e-4e94-8489-e5b943783e61%26ds%3Dbox-l-vaelx37amq3nvuub5il72nzvp4-1001%26vt%3Dpublic%26lf%3Dthumbnail%26ls%3D1%26lm%3D20 ・車両諸元表 CX-3： http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-3/cx-3_specification.pdf デミオ： http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201504.pdf ■所感・補足■ ・前提にも書きましたが、あくまでもこれは一つの目安です。
かなり限定した条件の中で、加速を代替する数値を作って比較しただけです。
実際には最終減速比もタイヤ径も異なりますし、最高出力に達するまでの出力特性も無視しています。
・参考までに、比較グラフには他車種をつ