ダイワブラディア2500Rの巻き上げ時の「ゴリゴリ感」を自己修理中です

バスワンXTをもっているのですが、ロッドが古いので買い換えようと思っています。
バスワンXTならばバスワンのロッドを買うのがベストだと思ったので、バスワンRの購入を検討しているのですが、正直MかMLでまよっています。
リールには14lbを巻いています。
3/8ozのスピナベをよく使用しています。
この場合21gくらいになると思うのですがMLでは使いにくいでしょうか？ それと、どちらの方がより使い勝手が良いでしょうか？ 50枚ですお願いします！

アゲーラR に関する質問

1ozが約28グラムですので3／8ozは約10．6グラム です。
スピナベを例にあげるとほとんどのメーカーはヘッド部分の表記で ブレードやスカートやフックの重さは含まれてません。
ロッドですが、やはりメーカーさんで差はあるのですが MLかMですが、藪や障害物をタイトに攻める場面が多いのであればMの方が有利である程度感度も良いはず オープンな場所が多いのであればMLの方が掛けやすく乗せやすいと思います (⌒‐⌒)

3トンダンプのタイヤの事で質問します。
ドアのところには、205/75r16と、書いてあるのですが、 間違えて、225/75r16の、タイヤを購入してしまいました。
現在のホイールに,間違えて買った225/75r16を取り付けて 車検は、通りますか？？ スピードメーター検査が、心配です。
後ろが、ダブルタイヤに、なるので、荷を積んだ時も、 くっつかないか…も、心配です。
教えて下さい よろしくお願いします。

アゲーラR に関する質問

外径が30mm程度大きくなりますので厳密に言えばアウトです。
また、ダブルタイヤに使用すると内外のタイヤの間隔が狭まるので荷重がかかるとサイドウォールが接触する可能性もありますので危険です。
ホイールに組み付けてないならば、交換も可能かと思いますので購入店で相談してみて下さい。

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アゲーラR に関する質問

ハスラーです。
本当に欲しい一台です。

RZ250Rについて質問です。
RZ250Rの外装を買いたいのですがなかなかいいサイトが見つかりません。
いいサイト、オススメのサイトなどはありませんか？

アゲーラR に関する質問

現行販売されていないバイクで最初に無くなるのは外装です。
純正部品として出てこなくなるので購入するのは社外品のカウルか中古品だけです。
社外品のカウルは発売当時しかほぼ販売しないので中古しかないバイクは中古部品もしくは希に出てくるデッドストックの未使用品が高値で販売されているくらい。
探しても無駄です。
サイトで売ってること、購入出来るところはありません。
中古しかないのでヤフオクなどで出品を地道に探すしか有りません。
RZRのタンクなどは穴が開いていて相当ボロいものでも高値で取引されています。
おにぎりテールであれば２０万を超える値段で新品アルミタンクが買えます。
程度の良い外装はヤフオクでも激戦です。

98年式 ボルボ V70(8B-5254W)のホイール装着 について教えてください。
現在純正品の15インチ(標準装備)を装着しておりますが、 インチアップしたいので探していたところ 99年式 ボルボ V70R(ＧＦ－８Ｂ５２４４ＡＷ)に装着されて いる純正品の１６インチを見つけました。
装着可能でしょうか？ 99年式 ボルボ V70Rに装着されているホイール 6.5J-16 +43 108 5H F 205/55R-16 R 205/55R-16 ハブ径 65mm ホイール側のホール内径 １３mm との情報です。
問題なく交換だけで済むでしょうか？ 自分なりにデータを確認し、同じではないかと思うのですが・・・ お詳しい方に一度確認してからと考え質問させていただきました。
よろしくお願いします。

アゲーラR に関する質問

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s467223700 これの事でしょ？ 出品業者さんが勘違い？してますが、 Rは車両の車体番号の年モデル記号は、 おそらく2000年モデル最終です。
（登録年を記載したと思われる。
） 話がそれましたが、 サテライトという名称のホイールになりますが、 97～00年モデルのV70Ⅰに、問題なく装着出来ますよ。
ボルトも流用可。
ただし、ステアリングが装着後に切れすぎて、 タイヤハウスに当たる様なら、 ステアリングギアに、リミッターキットという カラーを噛ました方が良いと思います。
（インナータイロッドや、タイロッドエンド、ロアアーム交換する機会があるなら、トー調整、アライメントのついでに、リミッター装着するのが効果的です。
） 大半の方は知らないでそのままにしてますが。
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しまなみ海道原付道をレンタルバイクで考えてます。
今日PCXを下取りに出してCBR400Rを買いました。
そこでCBRで尾道まで走って尾道でレンタルバイクを借りて原付道を渡ろうと思ってるのですが バイクを借りてる間はバイクを預かってくれますか？

アゲーラR に関する質問

店に寄るとしか言えませんが、傾向しては、迂闊に客の車両を預かることは敬遠する方向にあると思います。
預かって返したら不調だと文句を言われるリスクがありますからね。
公共の駐輪施設に預ける前提で計画をしておき、借りる店に聞いてOKならラッキー、と考えるのが良いと思いますね。
また、レンタルバイク店は、同時に一般のバイク店でもあることが多いですよね。
であれば、ただ預けるのではなく、オイル交換や点検などの口実で預け、その間に原付を借りてしまなみに行く、と言う方法なら、話がスムーズにいく場合もあると思います。

NS４００Rって速いんですか？ NSR２５０でも速いっていいますよね。
４００なら怪物バイクですかね？

アゲーラR に関する質問

排気量が大きいからといって、速いとは限りません。
なぜなら、排気量が大きいとピストンが大きくなり、燃焼サイクルに若干遅れが生じる為です。
エンジンを有するすべての乗り物は、バランスが大事なのです。
エンジンパフォーマンスが優れていても、その他のバランスが劣っていたらダメなんです。
この２台の二輪車に限って言えば、 NS４００R エンジン・ボディーの重量が増した分、瞬発力(加速)にかけますが、ずっしりとした分、ちょっと流す程度の走りは、NSR２５０より楽しめます。
NSR２５０ 排気量は小さいが、エンジン・ボディーの重量を軽量化した分、トップスピード(最高速)への到達が速くなり、瞬発力があります。
ということは、 重量が重い車両で、排気量が多い場合、速度を上げてコーナーリングを繰り返すと、非常に疲れます。
また、排気量が少なく重量が軽い車両の場合、コーナーリングを繰り返す場合は、重量が軽い分取り回しが楽になり、排気量が小さいので、瞬発力がありコーナーからの立ち上がり加速がよくなります。
同じコースを走っていて、車種それぞれでタイムが違うのは、乗り手のレベルもありますが、こちらの場合がほとんどになります。
それぞれの走る場面によって車両特性を理解して、使い分ける事です。
最後になりますが、わたしはどちらのバイクも乗ったことありますが、 どちらも非常に速いです。
ただ、400の方は、マフラー(チャンパー)の排出位置上、オイル飛びで、後続車の人に何度か怒られたことがあり、250の方は加速が速すぎてライダーのレベルが追い付かなく、転倒・事故の危険が大きいです。
実際に、友人２人は、このバイクで事故をしてしまい１７歳という若さでこの世を去っています。
二輪車に速さを求めるのは、当然のことですが、もっと安全な楽しみ方で、バイクライフを送ってください。
長々とすみませんでした。

シビック FD2に、ウェッズスポーツのSA-15Rは付けられますか わかる方教えて下さい‼︎よろしくお願いします‼︎

アゲーラR に関する質問

メーカーのページ見てみましたが、タイヤを純正サイズでお考えでしたらラインナップから考えると、、、 18×7.5J INSET45 114.3 5H ですね。
当方もFD2に乗っており純正サイズでオフセットだけ変えてツライチにしてますが、WORKの11Rを履いてますが爪おりしてないと7.5Jで＋40が限界ですね。
しかしオフセットのラインナップがないのでスペーサ噛んでますが、、、 ツライチ狙うのであれば、メーカーやデザインによって同規格のホイールでもリムが車体からはみ出たりディスク面がはみ出たりとさまざまなので、メーカーのマッチングデータをみたり、みんからなどSNSでよく調べたほうがいいと思いますよ！引っ込んでるのはある程度スペーサでなんとかできますが、はみ出たのをどうにかするには余計な出費がかさむので。

ダイワブラディア2500Rの巻き上げ時の「ゴリゴリ感」を自己修理中です。
ＯＨしてみると、原因はピニオンギヤまたはドライブギヤ磨耗ということがわかりました。
そこで、クリーニングとグリスアップを施しましたが改善されません。
ダイワパーツ検索システムで調べたところ、修理対応品で預かりになっています。
（部品販売していない）しかも7,900円と高額。
おそらく技術料含め10,000円以上の出費となりそうです。
そこでリールにお詳しい方に質問なのですが、流用できる他リールの部品、入手方法、その他解決策などがあれば教えて頂きたいのです。
補足ですが、当方の機械スキルは、まずまずある方だと思います。
以上、宜しくお願い致します。

アゲーラR に関する質問

確かギアは04セルテートと同じで、ピニオンギアはカルディアkixの流用だったとおもいますが、全く同じかは自信ないです。
値段的にはヤフオクでブアディア出てますので他部品取り用に落とす手もあります。
ただ私も昨年釣具屋で新品1万で買ったくらいなので、そっちのが安くつくかもです。

片道１5ｋｍ程度の通勤に晴れた日にはクロスバイクで行ってみようと思っています。
クロスバイクは 予算5万円だったらGIANTのESCAPE R3が人気のようですが 予算8万円だったら何が良いでしょうか？

アゲーラR に関する質問

往復30kmを毎日通うのならTREKの7.4FXにします。
http://www.trekbikes.co.jp/jp/ja/bikes/city/fitness/fx/7_4_fx/# TREKの良い所のひとつに、使われているパーツがBONTRAGERという子会社のパーツを使っていますが、このパーツが上質な割りに安価なのです。
使っていると経年変化＆劣化していきます 毎年1万円とか予算を決めてパーツ（例えばステム、例えばハンドルバー、例えばグリップ等）を交換していくと何時までも新車みたいに見えますよ 購入の際にステムやシートポスト等の部品も見比べてみてください どうかしたメーカーは質感の無いパーツを使っていたりしますから

気になるので質問させていただきます(._.) ボアアップ75ccのノマールヘッド、ゴリラで２０ｋｍ走ってきました… 数値式タコメーターで多分、最高9000.r.p.m.まで出たんですけど、、？ ？？ ハイカムとかも組んでないしノーマルヘッドですけど、9000.r.p.mまで回りますか？ よくわからないんですけど、普通の子とですか？ 帰って少ししてからエンジンを始動したんですけど異音もないし、いつもどおりでした。
9000.r.p.mで走ってたらエンジン焼き付きますでしょうか？ オイルの温度は８５℃ぐらいでした。
これは辞めた方が良い等ありましたら教えてください(._.)

アゲーラR に関する質問

普通ですよ。
ノーマルで8500で最高出力ですから。
イジって12000やりました 笑

東京スバルのサービス課長から脅された事はありますか？ 東京スバルの販売した、新車軽自動車のR-1の重大な欠陥が疑われる事象について、担当営業マンと営業所で話し合っていたところ、いつもは全く関係のない方が座っておられ、欠陥事象を説明したところ、東京スバル及び富士重工の見解を認めて、あきらめろと脅かされました。
担当営業マンは欠陥事象を、自らの家族全員を含め体験しており、欠陥を完全に認めておりました。
又この直前に、購入者に、欠陥事象による体調不良を一応悟られないように、症状の一つである大量の目ヤニを、ティッシュで拭ったと告白され、隠蔽するつもりだったと言われました。
そんな中での出来事でした。
先ほど、東京スバルのサービス課長が購入者を脅した事実の、証拠のメールを添付しました投稿が削除されておりました。
御覧になりたい方はこちらにご回答ください。
今回は欠陥事象による、代表的な症状の証拠メールを添付いたします。
このメールは、健康体力自慢のこの営業マンが、R-1の購入者の私に同行をもとめた、人体実験が目的の、新宿から栃木県大田原市までの、新車R-２の自走テストドライブ納車後の、体調不良を報告するメールです。
この時同行を求められた私は、事前の納車車両の検証で、営業所の責任者、メカニックさん、営業マン、私で、問題の欠陥事象を確認したために、同行すれば重大な体調不良になると判断し、同行を断りました。
このメールは、健康体力自慢の営業マンが人体実験目的で、１５０km程度の自走納車を行った事で起きた事象です。
要するに、車を運転しただけです。
ショートメールで分かり難い部分がありますので、説明しておきます。
納車後、インフルエンザの様な酷い体調不良になり、病院で検査を受けましたが、インフルエンザではないことが判明しました。
という内容です。

アゲーラR に関する質問

新聞社に連絡したら、喜ぶよ。
トヨタの役員の事件、タカタのエアバック問題、たて続けですから。