ビアンキのIMOLAと、BHのDESEOでまよってます

ロードバイクの購入を考えています。
候補はbianchiのimolaとVIGORELLIです。
見た目はほとんど同じなのですが、使われている部品が違うらしくどちらを買っていいかわかりません。
VIGORELLIは数万円追加してまで買うべきなのでしょうか。
また、乗り心地、使い心地などの点でどう違うのでしょうか。
そして、１３万円以内の価格帯で他におすすめのロードバイクはありますでしょうか。

imola に関する質問

乗り心地はどっちを買っても同じでしょう。
VIGORELLIは2011年モデルですよね（2012から製造してない） メインコンポがアルテグラでIMOLAのティアグラよりは2段階上のコンポーネントを使っているので高価になります。
少しでも変速性能を良くしたいと考えるなら、VIGORELLIがお勧めです。
私は2009年モデルのVIGORLLIを持ってますよ。
安価なスチールでお勧めは ネオコットなアンカーRNC3でしょう http://www.anchor-bikes.com/bikes/rnc3sp.html ちょっと無理しても買う価値があるとおもいます。

クロモリフレームのロードバイクの購入を検討しています。
現在、フルアルミフレームのクロスバイク（６万円弱で購入）で乗っていて、主に週末のサイクリングを楽しんでいます。
１回のサイクリングで、多くて100km程度走るくらいなので、“長距離”というわけではないのですが、現在のクロスバイクだと走行中の振動が諸に伝わってくる（購入前に分かっていたことですが想像以上でした）ので、“気持ちよく走る”ことがあまりできていません。
また、街中でも乗り回せるようにクロスバイクを購入したものの、駐輪しておくと「盗まれないか」とか「傷ついてないか」とかいろいろ考えてしまい、落ち着けません。
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そこで、現在、①予算は15万円以内、②衝撃吸収に優れ、③走る楽しさを感じられる、の３点を条件としてロードバイクへの買い替えを検討中です。
また、デザインについてはシンプルなものを好みます。
なお、ロードバイク購入後は、街乗り用としてママチャリを購入する予定です。
素人の自分なりに調べた結果、３つの条件に合致しやすいものに、クロモリフレーム＋カーボンフォークのロードバイクが良いのではないかと思うに至りました。
前置きが長くなり恐縮ですが、そこで以下の点について、可能な範囲で皆様に教えていただきたいことがあります。
①上述の３つの条件を満たすものとして、クロモリ＋カーボンは適合しているか ②クロモリ＋カーボンのロードバイクとして、デザインは「raleighのCRF」または「bianchiのIMOLA」が気に入りましたが、どちらの方が良いと思いますか ③bianchiの場合はチェレステカラーが代表色と思うのですが、raleighにも“代表色”はあるのでしょうか ④その他、おすすめの自転車やご意見（たとえば国産の方がいいよ等）があればご示唆ください これから涼しくなっていき、ますます長距離ライドが楽しめるようになることが、今から楽しみです！ よろしくお願いします＞＜

imola に関する質問

その２車種でしたら断然CRFをオススメします。
定価15万以下の価格帯最強のクロモリバイクだと思います。
CRFのフレームはスチールパイプの有名メーカーである 英国レイノルズ社の”RAYNOLDS 631”というマンガンモリブデン鋼の 最高級スチールパイプを使用したフレームで、乗り心地には特化してるフレームです。
（それでいて加速もシッカリしてるのがRAYNOLDS 631の凄い部分です。
） http://mitilu2525dorutie.blog38.fc2.com/blog-entry-1713.html >>ojisan2317さんの回答にマンガンモリブデン鋼だから安いという 趣旨のことが書いてありますが全くのデタラメですので注意してください。
この方は以前にも同じような回答を繰り返していました、、 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1191957071 対するIMOLAのフレームですが、CRFのような有名メーカー製ではない ノーブランドスチールパイプ（型番も不明。
）を使用したフレームで、 この価格帯によく見かける汎用なフレームといった印象です。
正直なところIMOLA選ぶならGIOSとかBASSOなど同価格帯の他の クロモリバイクと変わらないかなぁ。
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と思います。
（BASSOだったらRAYNOLDS 520、GIOSだったら廉価クロモリ鋼の 4130番パイプと出自がハッキリさせてるので、そういう部分では IMOLAよりまだ印象が良いです。
ただ、フレームに金がかかってる分、フォークをクロモリにして コスト落としてるので、質問者さんの条件からは外れますね。
） http://www.job-cycles.com/basso/collection/detail/roadbike/viper/index.html http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/roadbike/airone/index.html ティアグラと105の性能比較ですが、乗り心地に関わる部分は ブレーキの効き以外はほとんどないと言っていいです。
（他にもフロント変速フィールが体感で105のほうが少し良いですが、ここはまぁ 気になるほどの差ではないです。
） ただし、105とティアグラではコンポ自体の見た目がかなり違って 105のほうがずっと高級感がありますので見栄えとかも重視するなら ティアグラより105を選んだほうがいいと思います。
（性能や重量も微差とはいえ、 すべてにおいてティアグラを上回っていますので。
） ＊外観の差の一例・・・コントロールレバー ティアグラ（ST-4600） http://www.cb-asahi.co.jp/item/96/40/item100000004096.html 105（ST-5700） http://www.kobe-ycc.jp/eccube243/html/products/detail.php?product_id=360 クロスバイクとの乗り心地の比較予想をされてる方もいますが、 6万弱のフルアルミからの乗り換えだとCRFクラスのクロモリロードなら 確実に乗り心地は良くなると思います。
長文失礼しました。
少しでも参考になれば幸いです。

【ロードバイクについて】 もう、高3で受験の真っ只中なんですが、 やはり卒業後のことは楽しみで仕方ありません タイトル通り、ロードバイクについてなんですが、 今のところ、 Bianchiでは、IMOLA、IMPULSO Cannondaleでは、CAAD10 105、CAAD8 TIAGRA TREKでは、MADONE2.3 あたりに目をつけました（大体、見た目、値段等で決めました しかし、初心者ってか、まだ、素人なのでどれが初心者向きなのかわからず選べません＞＜ どれがおすすめか教えてくれませんか？ もちろん、なぜそれがいいのかも教えてくれると嬉しいです 用途は、 普段乗り、ちょっと遠出、慣れたらプチ旅行みたいなのもロードバイクでしたいと思ってます あと、ロードバイクと一緒に買ったほうがいい物ってどんなものですか？ 今のところ、ヘルメット、鍵、ライト、空気入れ、レーパンくらいは買ったほうがいいと思ってますが、 ロードバイクの方にお金かけたいのでこの辺の諸出費は抑えたいです 【質問のまとめ】 ・上記5つの中で初心者に向いてると思うおすすめのもの（理由もお願いします ・ロードバイク始めるにあたってすぐに必要なアイテム（ヘルメ、空気入れ等 ・初心者なので何か知っておいたほうがいい情報等も教えていただけると嬉しいです！ 解答お願いしますm(_ _)m

imola に関する質問

勉強に気分転換に、ここで、自転車の勉強もしてください。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/ くれぐれも、のめり込み過ぎない様に・・・。
※ロードバイクに乗るためには知識が必要です。
メンテナンスから修理まで、全て自分で行うのが基本です。
従って、上記サイトでの勉強が必要です。
ママちゃりで遊んでる様な訳には行きません。
また相応のトレーニングを重ねて、まともも乗れるようになります。
貴殿の体力・スキルは分かりませんが、ロードバイク暦が無い場合、まともに乗れるようになるまで、２～３ヶ月は必要でしょう。
それから、ポジションの調整、ペダリング・フォームなど、勉強すべきことは満載です。
お薦めバイク ・１５万円程度からのアルミバイクで、「１０５」程度のコンポが搭載されたもの、メーカー・デザインは本人の趣味で選んでOKです。
コンフォートの方が乗りやすいですが、レーシングモデルでも構いません。
お好きにどうぞ。
好きでもないバイクは乗る気がうせますので。
必需品 ・ヘルメット、グローブ（指有り、指無し、冬季専用）、アイウエア、ジャージ（冬・長袖・起毛、春・秋・長袖・薄手、夏・半袖）、レーパン（冬・長丈・起毛、春・秋・長丈・薄手、夏・４分丈）、ジャケット（薄手、厚手・起毛）、ウインドブレーカー、レインジャケット、レインベスト、ベスト、アームウォマー、レッグウォーマー、シューズカバー、専用靴下 ・専用シューズ、ペダル ・サドルバック、パンク修理用具（レバー、ゴムのり、パッチ、ヤスリ）、ワイヤーロック、携帯工具、予備チューブ ・前照灯、尾灯、サイクルコンピュータ（ケイデンス管理用）、ハートレートセンサー、ボトルケージ、ボトル ・自転車専用工具一式、フロアポンプ、メンテナンススタンド ・油脂類（チェーンオイル、ルブ類、パーツクリーナー（即乾・中乾・遅乾）、リチウムグリス、ウレアグリス、シリコンスプレー） ・カークリーム、ワックス、フクピカ、タイヤワックス、スチールウール、洗車ブラシ ・３本ローラー、ロラー台 思いつくだけでこれくらいかな・・・。
※追記 多分、購入は来年の3月か4月でしょう・・・。
実は、バイクのモデルチェンジは9月から10月です。
従って、人気モデルの人気サイズ・カラーはさっさと無くなります。
来年の春まで残ってたら良いのですが・・・。
希望車種が無かったら、2014の発表が販売店向けに7月辺りからバラバラ、情報が流れてくるんで、発表前に予約を入れると確実です・・・。
初期ロットの不良は覚悟の上ですが・・・。

ビアンキのIMOLAと、BHのDESEOでまよってます。
最近、クロモリのロードバイクに興味を持ち、色々悩んでいるんですが、オススメとかありますか?自分なりに、ビアンキのIMOLAと決めて、近所のショップに行ったところ、たまたま2012モデルのシャンパンゴールドがあり、2013モデルにはない色でとても気に入りました。
コンポもティグアラで、初心者の自分的には、いうことないのですが、もう一台、見た目で、ビビっときたのがありまして。
それが、BHのDESEO何ですが、レトロ感が、抜群でした。
値段は二台とも120000円で、変わらないんで、また迷ってしまいます。
デセオは、コンポが、ソラでコストパフォーマンスは、イモラかなとも思いますが、なにぶん、ド素人のド初心者なんで、アドバイスお願いします。
サイズは、イモラが、51。
デセオが、52。
身長は、172センチです。
用途は、通勤、友達とのサイクリング。
トレーニングも頑張ってみようと思っています。
あと、デセオは、ネットで、50％OFFとかありますが、なんでそんなに安いんですか?それみたら、120000で買うのが、勿体無いというか、ちょっと考えてしまいます。
よろしくお願いします。

imola に関する質問

DESEO安いですね。
ベンドしたクロモリフォークにシートステーのベンドも振動吸収に効きそうです。
チューブもレイノルズで間違いない。
リアル店舗で購入できて50%offなら間違いなくDESEOを買って余ったお金でコンポを105に交換します。
DESEOは廃盤モデルですでにAKIの取り扱いから外れているので、在庫処分で好きに売れるから安いんですね。
リアル店舗でも探せば半額ってありますね。
近くのショップ(自転車でいける範囲のショップ)でその値段で扱いを有る店を探して買うならDESEO、間違いないと思います。
そのお店で安くならない、というのならば、あとあと、ホントは6万円で買えるのになぁと思いながら乗るのはやはり楽しくないですよね。
IMOLAは、間違いないモデルかと思います。
フォークがカーボンでカチッとしすぎているのが…ですが。
買うお店がしっかりしたお店(あさひとかルサイクとかサイクルスポットではないお店)でそこの店しか選択しがないのであれば、IMOLAを十分面倒みてもらって乗るのがいいと思いますよ。
そうでないならば、DESEOを安く売ってくれて、しっかりめんどうみてくれる店を探します。

初めてロードバイクを購入しようと思っています。
いろいろ検討した結果、やっと２台に絞れました。
Cannondale CAAD 8-7 BASSO IMOLA この２台で今検討しているのですが、皆さんならどちらが 良いと思われますか？ また、入門用のロードバイクでおすすめがあれば、教えて頂けないでしょうか。
10万円以下で検討しています。
宜しくお願いします。

imola に関する質問

スペック的にもほぼ同等ですし、カラーやデザインなどで気に入ったほうを選べばいいと思います。
10万円前後のロードバイクは、ほぼ同等の価格なら性能的にもほぼ変わりません。
初めてのロードバイクということですし、デザイン性も重視したほうがいいですよ。
よく言われることですが、ジャイアントだと同価格帯ならワンランク上のパーツがついていたりします。
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000039#specifications 挙げて頂いた2台がSORA9速なのに対し、DEFY2はティアグラ10速です。
現在のシマノの主流は10速なので、後々にパーツだけグレードアップしたいと思ったとき、ティアグラ10速のほうがお金はかかりません。
9速から10速へのグレードアップをする際には、変速機、チェーン、クランク、シフターなどほとんどのパーツを交換しないとできないです。
9速と10速では規格が違うと思ってください。
同じ10速同士だと、例えば変速機だけグレードアップしたい、STIだけグレードアップしたいという一つ一つのパーツのみの交換ができるというメリットはあります。
そんなに気にしなくてもいいポイントかもしれませんが、自分で自転車をいじくるのが好き、自転車にはまりそうという性格ならば、ティアグラ10速がついているもののほうがオススメかも。

ロードバイク購入を考えています。
クロモリはのり心地がいい！と聞いていましたがショップの人はおすすめはできないとの事・・・ 色々と調べたりショップで聞いたりしていますがどうして良いかわからず悩んでいます。
現在はネットで買った3万円程度のママチャリに毛が生えたようなクロスバイクに乗っているのですが、 どうしてもロードバイクが欲しくなりとても悩んでいます。
正直予算もそんなにはなく出せても13・4万くらいかと。
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もろもろのパーツ購入も考えると車体で11・2万くらいでしょうか？ 知り合いからは「クロモリがいいよ」と勧められたんですが、 ショップの方からが「ビギナーにクロモリはオススメできない。
重いし管理も大変。
最初はアルミのバイクでロードの爽快感を楽しんでほしい！乗りやすいと言ってもそれは乗り比べてからの話ですよ」 みたいな感じで言われました。
自分的に最新鋭のロードです！と言うようなデザインがあまり好きではなく、いいな～と思うものがほぼクロモリの細めのフレーム。
仕事柄、土日休みではないのでレースに出る可能性はかなり薄く、趣味でロングライド（100～200km)くらいを楽しみればと言う 感じです。
いま候補としてかん考えてるのは ・BASSO VIPER ・RALEIGH CRN or RALEIGH CRF ・Cannondale CAAD 8 6 TIAGRA ・ORBEA AQUA ・ビアンキ IMOLA ・CHINELLI イクスピリエンス ティアグラ あたりなんですが、コスパや使用目的から考えて 初心者としてはいかがでしょうか？ これ以外でもしオススメなどあれば教えていただけるとありがたいです。
あとは奥様の説得方法も。
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ちなみにGIANATとかはきっと技術やコスパ的にも優れているとは思うのですが なんとなく個人的に好きなブランドではなく。
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ショップの方が言うようにロードの楽しさを知ってからのクロモリの方がいいのか？ それとも見た目の好みで行くのか？ 少しご意見をいただけるとうれしいです。
よろしくお願い致します。

imola に関する質問

Ｒａｌｅｉｇｈ ＣＲＦに乗ってます。
乗ってます、というか、これしか乗っていないので、アルミがどう、カーボンがどう、というのは全く分かりません(笑) わたしの場合決め手は純粋に「見た目」でした。
細身、ホリゾンタルへの憧れが最後まで消えず、最終的にＣＲＮ購入予定がＣＲＦになりました。
購入してもうすぐ一年ですが、ただの一度も自分の愛機に飽きたことがありません。
乗るたびに楽しくて仕方ない♪ 予算については、わたしも最初10万円の予定が車体だけで14万円になりました(汗)その後は結構しんどかったですが、最終的に買ってよかったと思います。
コンポがティアグラか１０５か、という話ではなく、わたしが購入した「サモアブルー」のカラーリングはＣＲＦにしかなかったから。
乗り心地はもちろん重要だと思いますが、一番重要なのは「自分が納得しているか、ほれ込んでいるか」だと思います。
レース思考ではない、とのことなので、そういう意味でもクロモリに惹かれているのならクロモリ一択にしたほうが良いように感じます。
以下注意点。
・クロモリは確かに錆びやすいのは間違いない（知人で錆びた人がいる）ので、水や塩気に対するメンテは必須です。
・他の機種は知りませんが、Ｒａｌｅｉｇｈは扱っているところが少なく、ＣＲＮ・ＣＲＦともに人気機種なのでその年に売り出された物が在庫として残っている可能性は低い。
サイズが合う在庫があるか、ということもあるので。
わたしの場合在庫があった、というのもＣＲＦに決めた大きな理由の１つ。
「買いたい物」と「買える物」が一致するとは限らないので、ある程度候補を絞り込んだらとにかくショップに行くべし。
予算がどれだけ上がっても、高価な物が自分にとって必ず合うとは限らないので、ショップに行って試乗（見るだけでも可）してみて、「これだ！」と思えるものに出会えたら一番良い買い方かなと思います。
そこまで行けたら、奥さんへの説得もしやすいんじゃないかな。
「俺はどうしてもこれで走ってみたいんだ！」ということで。
欲求が高まると、そのための努力（節約だったり仕事を頑張ってみたり）もできますし。
検討を祈ります。
ファイト！

初心者（身長156ｃｍの20代女です）でロードバイクの購入を考えております。
購入するにあたり、Bianchiの自転車2台で迷っております。
・Bianchi IMPULSO 105 10SP COMPACT 46サイズ ・Bianchi IMOLA 44サイズ IMPULSOは腕の長さ的に、ステムを少し短いものにすれば乗れるといわれました。
IMOLAの方は問題なく乗れました。
性能、デザインではIMPULSOが気に入っているのですが、 サイズに若干の不安があります。
乗れるといわれましたが、46のIMPULSOを購入すべきか 44のIMOLAを購入すべきか決めかねております。
仕様用途としては、今のところ通勤・長距離の小旅行を考えております。
よろしければアドバイスいただけたら幸いです。

imola に関する質問

size合わせは重要です！ 不安なら機械で正確に測って貰っては？ ワイズロードなどは適正size適正ポジションをデータ化で出してくれる機械がありますよ(^-^) ただデザインは最大の性能ですからね～ 一番重要なのは気に入ったデザインのバイクを買う事なんですよね(o^-')b 他の店舗にも行ってみる事をすすめます！ 違う人に再度診断して貰い、そのショップの信憑性を確かめるのも重要な事ですよ。
size合わせが難しいくて上手くいかなくなっても… もしかしたら、違うブランドでsizeが合わせられる更に良いデザインのバイクを紹介してくれるかも知れないし…。
病院でも今はそうでしょ！ 一つの病院で診断するのでは無く、セカンドオピニオンって言って数名の医者から意見を仰ぐ診断です。
ロードバイクも同じです！ 数軒周って信憑性が高く親切で信頼できるショップを探すのが重要になってきます。

最近ビアンキと言うメーカーのＩＭＯＬＡと言うロードバイクを購入しようと思いますローンになりそうですが！出せても月二千円程度なのですがやめた方が賢明でしょうか！

imola に関する質問

楽天で12万円ほど、当然ショップではそれ以上ですよね。
ローンを組むという事は成人だと思われるのですが支払い計算して見ましたか？ よくテレビショッピングであるような価格に組み込んでるので利息0のパターンでも、仮に12万円だとしてもボーナス払い無しで60回ローン、5年間です。
もしローンの利子が20％だと毎月の利子が２０００円、支払いが終わりません。
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まあ法律上支払った利息の額が元本に達したらとかはいろいろありはするのですが。
そして他の方も言ってるように維持費や経費もかかります。
やめた方が賢明か、ではなく絶対買っちゃダメです。
せっかく買った自転車、多分売る事になりますよ。

ロードバイクを初めて購入しようと思うのですが、 OPUS 『Otell 2.0』 BASSO 『IMOLA』 JAMIS 『VENTURA COMP』 FELT 『F95』 これらを候補と考えています。
これらの中で ならどれが良いでしょうか。
ご意見よろしくお願いします。

imola に関する質問

4車種ともスペック的に同じ様なものなので 特にどれが良いとは選べませんねぇ。
どれを選んでも用途的には問題ないので カラーやデザイン優先で主さんの好みに合うものを選べば良いと思います。
個人的にはOPUSのオセロかな。
BASSOのIMOLAはビアンキのIMOLAを持ってるので選ばないな…

初めてのロードバイク購入について。
前回の回答を参考に自転車屋さんを巡ってみました。
・見た目ではクロモリの細いフレーム、ホリゾンタルに惹かれる ・予算～15万円 ・通勤とたまにロングライド ・身長163cm Bianchi imolaとRALEIGH CRNに狙いを定めつつ自分の要望というか思っていることを店員さんに相談した結果、Bianchiは納期が未定のため、スペックがよくコスパもいいRALEIGHをおすすめされました。
そしてどこの店員さんにもレバーの握った感じを説明されました。
Bianchiへの憧れからVIA NIRONE 7 ALU Shimano TIAGRAとIMPULSO Shimano TIAGRA/105も少し考えつつ、（Bianchiチェレステ欲しいですが途方もない納期に待てる気がしないので２台目を考え出したら次はBianchiと考えています）←この２つもCRNも旧105のため握った感じが少し太めというか、でっぱりを感じましたが新105やTIAGRAのレバーはすっきりと握れたイメージでした。
長時間乗っていると違和感が出てくると言われ、買うなら断然CRFがおすすめみたいです。
そう言われるとなんだか違和感が気になってしまい、予算はすこし厳しいですがCRNよりCRFの方がいいのかも・・・と悩んできてしまいました。
皆さんにお聞きしたいのは ①新105と旧105とTIAGRAのレバーの握った感じの違いについての体験談や意見をお聞かせください。
そんな気にするようなことでもないのでしょうか？ ②CRNとCRFの短所と長所。
この2つで迷っている自分に対してのこっちはここがいいから、こっちはここが気になるから、どっちか迷ってるんだったらこっちだ！などというような意見が聞きたいです。
③RALEIGHはどちらもホワイト狙いでホリゾンタルに惹かれるのですがカタログを見るとホワイトだけスローピング？少し斜めな気がするのですが、実物はまっすぐなホリゾンタルでしょうか？ ④ホリゾンタルで調べていてCannondale CAAD8 TIAGRAもいいなと思いました。
クロモリはしなってくれて疲れにくくアルミはダイレクトにガツンと振動が・・・というイメージで敬遠していましたが最近は衝撃吸収もしてくれるいいアルミもあるとのことで、CAAD8のアルミフレームの衝撃吸収のほうはいいでしょうか？ ⑤今迷っている「RALEIGH CRN」「RALEIGH CRF」「cannondale CAAD8 TIAGRA」の中でしたらどれが一番おすすめでしょうか？ 長くなってしまったのですがロードの先輩方の参考になるご意見とアドバイス待っています。

imola に関する質問

鉄車は荒れた舗装の高速で振動が置きて、宙に浮いた感じで怖かったな。
アルミ車は凹凸で硬く足には突き上げ感ですが、高速でも、フレームは地面に吸い付く感じでした。
フルカーボンは少し鉄車風で、凹凸高速でプルンと。
古い本に。
フレームけの振動は太股で挟んで制しろと。
鉄車のホリゾンタルは、ラグのロウ付けのために、角度の制約があったからです。
アルミ車で溶接となり、角度自由。
強度に強いコンパクトで軽い、形作りが出来た。