新型アルトのターボ(RS)のミッションについて質問です。 あれは、GTRやランエボみたいな早く走る為のクラッチペダル無し

新型アルトのターボ(RS)のミッションについて質問です。 あれは、GTRやランエボみたいな早く走る為のクラッチペダル無しのマニュアルみたいな物なのでしょうか？ それとも、通常のATやCVTをパドルシフトでマニュアル操作できるようにした 「なんちゃってセミオートマ」 なんでしょうか？ 詳しい方、回答よろしくお願いします。

>GTRやランエボみたいな早く走る為のクラッチペダル無しのマニュアルみたいな物なのでしょうか？ 違います。 >それとも、通常のATやCVTをパドルシフトでマニュアル操作できるようにした 「なんちゃってセミオートマ」 なんでしょうか？ これも違います。 このAGSってやつは基本的にはMTで油圧アクチュエーターで変速を自動化するものです。要はMTでの変速で人間がシフトレーバーを操作するのを肩代わりさせようとするものです。俺はこのシステム嫌い。ものすごく違和感あるから。ただし、マニュアルモードってのがあって、このモードだと自分の変速タイミングもてる。が、速度制御入っちゃってて完全ドライバー任せにはなっていないみたい。勝手にアップシフトしちゃったり。要はコスト安だから採用したんじゃないですかね。 もし俺がこの車の開発とりまとめ責任者だったら現行の仕様では絶対OK出さない。やり直させますね。 ああ、それとこの車リアの接地性良くないです。