JZX100マークツーのアイドリング不良 ツアラーV、ATからMTに載せ換えていて走行距離は92,000キロ

JZX100マークツーのアイドリング不良 ツアラーV、ATからMTに載せ換えていて走行距離は92,000キロ

匿名さん

JZX100マークツーのアイドリング不良 ツアラーV、ATからMTに載せ換えていて走行距離は92,000キロです 先月購入したばかりですがその頃から信号などで停止しようとした際や走行中などにいきなり振動なども何もなくエンストすることがありました 先程から信号で停まるたびにエンストするようになり、エンジンをかけ直してもすぐ回転数が落ちてエンストしてしまうようになりました 通常アイドリング時はだいたい400〜600で、先日購入した中古車ディーラーで調整してもらい、1,000まで上がりましたが、その後すぐに600〜800くらいになり、上記の症状になる寸前には500〜300になり、その後だんだん下がっていきました 不正改造の部類に入るため購入した店以外では見てもらえません 時間的にもまだ無理なので昼過ぎ頃行くつもりですが、何が原因なのでしょうか? 回転数が上がったり下がったりという状況までには至っておりません ISCVの洗浄は調べてみると賛否両論あり、無知な素人のため触るのはやめておきました

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匿名さん

JZX100マークツーのアイドリング不良 ツアラーV、ATからMTに載せ換えていて走行距離は92,000キロです 先月購入したばかりですがその頃から信号などで停止しようとした際や走行中などにいきなり振動なども何もなくエンストすることがありました 先程から信号で停まるたびにエンストするようになり、エンジンをかけ直してもすぐ回転数が落ちてエンストしてしまうようになりました 通常アイドリング時はだいたい400〜600で、先日購入した中古車ディーラーで調整してもらい、1,000まで上がりましたが、その後すぐに600〜800くらいになり、上記の症状になる寸前には500〜300になり、その後だんだん下がっていきました 不正改造の部類に入るため購入した店以外では見てもらえません 時間的にもまだ無理なので昼過ぎ頃行くつもりですが、何が原因なのでしょうか? 回転数が上がったり下がったりという状況までには至っておりません ISCVの洗浄は調べてみると賛否両論あり、無知な素人のため触るのはやめておきました

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