スキーを始めたいのでCX-3、ヴェゼル、フォレスターなどSUVの購入を検討中です。 基本的にMT派なので、MTがあるCX

スキーを始めたいのでCX-3、ヴェゼル、フォレスターなどSUVの購入を検討中です。 基本的にMT派なので、MTがあるCX-3、フォレスターは魅力的です。 スキーなどに行くことを想定し、雪道を安心して走れる車が条件です。 あと、長距離走っても疲れないことも条件です。 デュアルクラッチトランスミッションの車は乗ったことがないので、わかりませんが、MTと比べると物足りなさ、反応の遅さなどを感じるものでしょうか。 この中でどの車が良いでしょうか。 他に候補になる車はあるのでしょうか。 今もっている印象だと CX-3→燃費問題なし、性能不足？←改造すれば向上する？ ヴェゼル→性能・燃費問題なし、デュアルクラッチが不明 フォレスター→燃費悪い、乗り心地悪い？ ＜条件＞ ・雪道の走行性が高い。 ・AT/CVT以外。 ・燃費が良い（実燃費10km/l以上）。 ・高速道路や山道を安心して走れるほどの性能。 ・乗り心地が良い。

ヴェゼルハイブリッドXのAWDを昨年購入しました。 3万kmを越えた頃から故障が続いています。 ミッション交換や部品交換など様々な修理を直るまで何度も何度も繰り返し。 発売１年以上経ても原因不明のため直せない故障がまだ残ります。 新車気分も吹き飛ぶ大変さでした。 デュアルクラッチミッション、通称DCTは私も魅力を感じていました。 しかしヴェゼル搭載のものはDCTとは全く別の変速機、iDCDと言います。 DCTのようなリニアな操作性やダイレクトな加速は限定的です。 さらに制御面で複数の課題が残っています。 先日ホンダよりハイブリッド早わかりガイドなる冊子が配布されました。 「進まないときは焦らずアクセルをゆっくり踏み直して発進してください」 目を疑うような記述ですが、iDCDはついに改善を断念されたようです。 多くのユーザーが改善を期待していた欠陥だけに非常に残念でした。 その他、巡航出遅れや坂道での空走等もあります。 https://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593 しかし見た目と燃費は魅力的ですからよく売れています。 ほとんど乗らないライトユーザーであれば満足できる車かもしれません。 ガンガン車を使う人はヴェゼルを候補から外されることをお勧めします。 登場から年数を経て熟成されているフォレスターが一押しです。