ポルシェの4気筒ターボエンジンは期待できるのか？ 新型ボクスターとケイマンのエンジンは4気筒ターボエンジンになるそうでして、6気筒自然吸気は現行モデルで最後になりそうです

匿名さん

ポルシェの4気筒ターボエンジンは期待できるのか？ 新型ボクスターとケイマンのエンジンは4気筒ターボエンジンになるそうでして、6気筒自然吸気は現行モデルで最後になりそうです。
しかし馬力、速さはそのままとなると単に気筒数が減って自然吸気の味わいがなくなり排気量落としたのを過給器で引き上げただけで、現行のボクスターケイマンとは全然違う乗り物になると考えて良いのでしょうか？ 今よりも駆け抜ける歓びが感じられる車にはならないのは確かでしょうか？ 空冷から水冷になった911くらいの大きな変化でしょうか？

6気筒は911を買えという事です。
それで問題ないと思います。
911に似たような型のケイマンは、性能も含めてバーゲン価格です。
今のご時世、ポルシェのスポーツカーは簡単に買えてはいけない。
エンジンを小型化してターボ過給するのは、ＶＷグループとして 必須です。
後戻り不可能なくらい投資してますから。
パフォーマンスを維持して、環境とコストに優れた製造手法です。
ポルシェがやる意味は本当は全くない。
そういうのは格下の アウディとＶＷにやらせとけばいい。
ですが、利幅が小さいモデルに 6気筒は載せたくないのだと思います。
カイエンやパナメーラが売れるし、もっと切りつめたマカンも売れます。
ＢＭＷなんかはＦＦ出してもお客は満足げに乗り回しています。
さすがのドイツ人もトヨタのように、客のレベルに合わせた割り切った 商品でも十分イケると理解したんだと思います。
ポルシェをスポーツカーとして乗ってくれる客層は、ニッチですから 911がガチ系、ケイマンはファッション系と割り切ってもおかしくない。
4気筒モデルは、サウンドジェネレーター（スピーカーからエンジンや 排気音が流れるっていうＢＭＷのアレ）か 吸排気系に細工して（ＴＣＴのジュリエッタＱＶのアレ）音の質感を 上げると思います。
4気筒ターボでいい音を出すにはそのための 工夫をしないと無理ですから。
パガーニもターボモデルでは排気系 を管楽器のような手法で音を作り出しています。
走行性自体は、むしろ良くなる可能性はあります。
エンジンが軽くなり 出力は同等を確保できます。
ただし音は・・残念ですが劣るでしょう。
ブリッピングを過剰に演出して来るかも。