フォルクスワーゲンの子会社にアウディやポルシェがあります。アウディの子会社にはクワトロ社があります。フォルクスワーゲンは

フォルクスワーゲンの子会社にアウディやポルシェがあります。アウディの子会社にはクワトロ社があります。フォルクスワーゲンは

フォルクスワーゲンの子会社にアウディやポルシェがあります。アウディの子会社にはクワトロ社があります。フォルクスワーゲンはルマンやF1で大活躍です。 質問は何故トヨタ自動車工業はルマ ンで活躍できないのですか?技術力が大きく劣るのは分かりますが現代よりはトヨタの方が技術力は若干は高いと思います。 質問は、 ルマンでMAZDAができたことや、F1でHONDAができたことが何故トヨタ自動車工業にはできないのですか?そんなにも走りの技術が劣るのは、日本のユーザーがトヨタ社に対する走りの質に対する求めのレベルが低劣だからだそうですが何故そんなにも低劣なのですか?現代のユーザーとトヨタ自動車工業の車のユーザーとではどちらの質が高いのですか?

日本の工業製品は品質が高く高性能だという国民の慢心が、サムソン電子に追い越されてしまうという結果を生みました。 20年前は、韓国のメーカーに抜かれるなんて、夢にも思っていなかったはず。 まだまだドイツ車には勝てない所があるという謙虚で厳しい目を持ってメーカーを見ていかないと、大変なことになってしまう。

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フォルクスワーゲンの子会社にアウディやポルシェがあります。アウディの子会社にはクワトロ社があります。フォルクスワーゲンはルマンやF1で大活躍です。 質問は何故トヨタ自動車工業はルマ ンで活躍できないのですか?技術力が大きく劣るのは分かりますが現代よりはトヨタの方が技術力は若干は高いと思います。 質問は、 ルマンでMAZDAができたことや、F1でHONDAができたことが何故トヨタ自動車工業にはできないのですか?そんなにも走りの技術が劣るのは、日本のユーザーがトヨタ社に対する走りの質に対する求めのレベルが低劣だからだそうですが何故そんなにも低劣なのですか?現代のユーザーとトヨタ自動車工業の車のユーザーとではどちらの質が高いのですか?

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