なぜミツビシと日産は合併会社を作ったのにどうして新しい軽自動車を次々と出さないのですか。 ミツビシekワゴンと日産ディズ

なぜミツビシと日産は合併会社を作ったのにどうして新しい軽自動車を次々と出さないのですか。 ミツビシekワゴンと日産ディズ。 ミツビシekカスタムと日産ディズクルース。 の二車種をそれぞれを出していますが。 その二車種のままで止まっています。 ekワゴンはスズキワゴンＲやダイハツムーブやホンダＮ-ＷＧＮへの対抗馬。 ekカスタムはスズキスペーシアやダイハツタントやホンダＮ-ＢОＸへの対抗馬なのでしょうけど。 ですがスズキならアルトやハスラーやラパンやジムニーといった車種を次々と出しているでしょう。 ダイハツでもミラやウェィクやコペンを次々と出しているでしょう。 ホンダですらＮ‐ОＥＮやＳ６６０を出しているでしょう。 ミツビシと日産は軽自動車の合併会社を作ったのに。 なぜ二車種しかないのですか。 なぜミラやジムニーやコペンやハスラーにあたる軽自動車をミツビシ日産は作らないのですか。 軽自動車なんかプラットフォーム共通なんだから簡単に車種を発生できるのでは。

出せるもんならとっくに出していると思うけど。 市場ってのは貴殿が考えるほど甘くはない。 1車種（今回の場合は2車種ってことになるのか）開発するのに数十億円が動くから、それを回収しないと赤字になるかんね。 だから、市場的においしいハイトワゴン市場とスーパーハイトワゴン市場に絞るのは必然的選択なわけであり、今は昔のように色とりどりというわけにはいかんのだよ。 会社の状況に余裕がない会社ほど・・・ アルトやミライースクラスの市場を御覧なさい。 ワゴンRやムーヴクラスの市場並みに売れていますか？ そうでないからミニカは何年も前に廃止された。 軽四駆の市場を御覧なさい。 コアなファンは多いが、爆発的に売れている車種じゃないでしょ？ 一時期、対抗策としてテリオスキッドやパジェロミニも出たけど、市場衰退とともに生き残っているのはジムニーだけ。 要は売れる見込みの少ない車種は沙汰されるわけで、日産と三菱・・・両社ともお世辞にも台所事情が良好とは言えんからね。 NMKVってのも所詮、それぞれが独自に開発組織を持てないゆえの苦肉の策でしかないわけよ。 ま、2車種も出してくれているだけマシじゃない。 今後も予定は全くないわけじゃなさそうだしさ。