ACC ONで、油圧計が約9.5kg/c㎡を指します。 以降、エンジン始動後も常時同値のままで(エンジン回転数の変動があ

ACC ONで、油圧計が約9.5kg/c㎡を指します。 以降、エンジン始動後も常時同値のままで(エンジン回転数の変動があ

ACC ONで、油圧計が約9.5kg/c㎡を指します。 以降、エンジン始動後も常時同値のままで(エンジン回転数の変動があっても) 数値の変化がみられません。 数ヶ月前までは正常動作しておりました。 オイルフィルターの詰まりが原因かと交換しましたが、症状変わらず。 室内の配線はチェックしましたが、特に問題はなさそうです。 エンジンルームの配線はまだすべてチェックできていない状態です。 そもそもリリーフバルブが4~5kくらいで油圧を抜くはずなので、 9.5kという数値自体ありえないはず? 油圧センサー本体、または断線、 もしくはメーター自体が逝ってしまっているのでしょうか。 因みにメーターはトラスト製(電子式)です。 ※ピークホールド、ワーニング機能、自己診断機能無しのタイプです 念のため、車種は180SX(RPS13中期?)になります。

たぶん、ショートしてますね。 一度、センサーのソケットを抜いて差し直してみましょう。 ソケットが奥まで刺さりすぎていると誤動作する(ショートする) ものがあります。

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ACC ONで、油圧計が約9.5kg/c㎡を指します。 以降、エンジン始動後も常時同値のままで(エンジン回転数の変動があっても) 数値の変化がみられません。 数ヶ月前までは正常動作しておりました。 オイルフィルターの詰まりが原因かと交換しましたが、症状変わらず。 室内の配線はチェックしましたが、特に問題はなさそうです。 エンジンルームの配線はまだすべてチェックできていない状態です。 そもそもリリーフバルブが4~5kくらいで油圧を抜くはずなので、 9.5kという数値自体ありえないはず? 油圧センサー本体、または断線、 もしくはメーター自体が逝ってしまっているのでしょうか。 因みにメーターはトラスト製(電子式)です。 ※ピークホールド、ワーニング機能、自己診断機能無しのタイプです 念のため、車種は180SX(RPS13中期?)になります。

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