リアにトーションビームが使われている車の車高調による車高ダウンは乗り心地が極端に悪くなりますか？ 日産のラフェスタ ハイ

リアにトーションビームが使われている車の車高調による車高ダウンは乗り心地が極端に悪くなりますか？ 日産のラフェスタ ハイウェイスターからの乗り換えでトヨタのウィッシュ 20系 グレードはXに乗っているのですが インチアップと車高調の取り付けを検討してます タイヤは195/65/15から205/50/17へ 車高調は下げても乗り心地重視でフロント/リア3.5cm下げ メーカーはRSRベストアイを取り付けようかと思ってます トーションビームが使われている車を乗ったのが始めてだった為 いろいろとネットで検索してると インチアップしただけでちょっとした道路の段差でリアがバタバタ言う 道路のうねりにはサスペンションが滑らかに動かなくて違和感がある ついでに車高調まで入れると さらにバタバタ音の増大 乗り心地は最悪 等と酷評で 今15インチタイヤで純正状態で乗り心地は不快に感じるほどフワフワしていて どうしても信じられなくて 車高を下げてて19インチのホイールを履かせている友達のエスティマに乗った所 フロントはいい感じなんですが リアがちょっとした道路の段差で突き上げ感 リアだけバタバタ言います 友達も乗り心地は最悪 買うなら独立懸架のサスの方がいいよ と言われました ちなみにラフェスタに乗ってた頃は テインのフルタップ車高調で フロント指2本 リアケツ下げで 斜めに小指が入る程度下げ 扁平40の18インチでしたが 友達のエスティマのような リアのバタバタ感や底付きに近いような突き上げ感は皆無でした 乗り心地も悪くなく 足も適度に硬く 操作性もクイックでした 減衰等いじってもよくする事って難しいですかね？もう諦めて無難にインチアップのみに しといたほうがいいですかね？(フワフワ感はなくしたいで) 何か対策等あればご教授よろしくお願いします

トーションビームのローダウン車の乗り心地が悪い原因としてはいくつかあります。 まず元々バネ下重量が重いということがあります。 かなり良いショックでないとバタツキは発生します。 インチアップするとバネ下重量がより増加しますのでますます悪化します。 次にスプリングの取り付け位置です。 トレーリングアームの途中に取り付けられることが多く斜めに縮めることになりますし、ローダウンしてスプリングを短くするとストロークの確保が難しくなります。 後はショックの取り付け角度です。 ノーマル車高では問題にならないのですがローダウンしていくとショックに斜め方向に力が掛かるようになり本来の性能が発揮できません。 良いショックならこの辺りの対策も可能です。 トーションビームで乗り心地を確保しつつローダウンするのはかなりお金を掛けない限り難しいでしょう。