日産はキャッチコピーが下手なんでしょうか？ 某車でヤワなハイブリッドシステムを終わらせる とよっぽど自信があるんだなとお

日産はキャッチコピーが下手なんでしょうか？ 某車でヤワなハイブリッドシステムを終わらせる とよっぽど自信があるんだなとおもってサイト見たらリッターあたり１５．６~２０．６キロでした。ハリアーとヴェゼルには負けているようです。別物になりますがアウトランダーPHEVは６０キロらしいですし。 ちなみに何もかもキングだ！のあの車は今や月販平均８００台です。

実際の燃費と大きく乖離した燃費値が公称のJC08モード燃費です。 JC08モードの走行パターンにチューニングする程、公称燃費値は向上しますが、実際の燃費との乖離が大きくなります。 トヨタの燃費は乖離が大きく、日産の燃費は乖離がトヨタに比べ少ない傾向があります。 売るために実際と乖離しても良い燃費値にして、売上を伸ばすトヨタ。 売上よりもユーザーの満足を優先する日産。 会社の方向性が違います。 日産はFRのフルハイブリッドと、セレナに搭載した簡易ハイブリッドのS-HYBRIDしかハイブリッドシステムはありませんでしたが、エクストレイルに新たにFF用ハイブリッドを投入し、横展開を始めています。 昨年北米展開したバスファインダーハイブリッドでハイブリッド性能を確認し、日本投入を始めています。 エクストレイルの実力を見ても、JC08モードに特化せず実走行を乖離するようなチューニングはしていないようです。 そのため、車本来の性能としてはバランスの良い出来映えのようです。 実力では、日産の方が上になったと思います。 ちなみに、Outlander PHEVのプラグインハイブリッド燃費は、駆動用バッテリーをフル充電で使うことが前提も燃費値です。 実際のガソリンエンジンでのJC08モード走行燃費に係数を掛けて算出した燃費です。 通常利用で始業前に駆動用バッテリーを充電してから使うという利用方法の燃費ですから、燃費比較には使えません。 そのため、昨年10月かプラグインハイブリッド燃費値として使うことが廃止されています。 プラグイン利用の電気自動車としての利用を排除したOutlander PHEVの燃費は、18.6kmです。 2Lエンジンのハイブリッド車としては、平均レベル未満の燃費レベルでしかありません。 JC08モード燃費を比較するなら、この値同士で比較する必要があります。 (saesapsafさんへ)