サーフィンを試しに始めます

サーフィンを試しに始めます

匿名さん

サーフィンを試しに始めます。
(8月末までの4か月) 次のスキューバ用のウエット(5mm、フル)ですが、パドリング等しずらいとは思いますが問題ないでしょう? http://item.rakuten.co.jp/discovery/10001329/

●登山靴で100メートル走を走ってみる ●ゴルフクラブで野球をやってみる ●ワンボックスカーでF1レースに出てみる これらと同様に、サーフィンにとってパドリングがしづらいということは致命的な欠陥なんですが、 それが分かるだけでも「試しにやる」意味はあるかと思われます。
たぶん、登山靴で100メートル走の意味がはっきり分かるかと・・・同じ履き物なのに目的が違うとこんなに違うのか、みたいな。

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サーフィンを試しに始めます

匿名さん

サーフィンを試しに始めます。
(8月末までの4か月) 次のスキューバ用のウエット(5mm、フル)ですが、パドリング等しずらいとは思いますが問題ないでしょう? http://item.rakuten.co.jp/discovery/10001329/

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平成4年のdiscovery Tdiですが、エンジンは、OHVそれともOHCでしょうか?OHVだとしたら、タイミングベルトは、ついているのでしょうか?誰か教えて下さい。

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当時の資料をみてみるとOHVだそうです。
ふつうOHVの場合カムシャフトとクランクシャフトの距離が近くギアで駆動するかチェーンが一般的だと思いますが、なかにはOHVでタイミングベルトを使っている例もたしかにありました。
あとはディスカバリーの専門書を見つけるかオーナーズクラブのサイトを探しだして問い合わせるかです。
このくらいしか判りませんでした。
残念

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2001年式 LANDROVER DISCOVERY 7人乗り 1ナンバー登録できますか? 現状で3ナンバーなのですが、これを1ナンバーに構造変更できますでしょうか? お金に糸目をつけづにやれば何だって出来るのでしょうが、そんな余裕も無く。
例えばシートを外すなど簡単な方法で出来るような事はありますでしょうか? 2001年式のアストロは過去に出来ませんでした。
(ブレーキの構造上??無理とかなんとか・・・)

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おなじブレーキの制動力のテスト証明が必要になります。
それさえクリアすればなんとかなります。
個人でやると100万円くらいかかります。

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サーフィンを試しに始めます。
(8月末までの4か月) 次のスキューバ用のウエット(5mm、フル)ですが、パドリング等しずらいとは思いますが問題ないでしょう? http://item.rakuten.co.jp/discovery/10001329/

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●登山靴で100メートル走を走ってみる ●ゴルフクラブで野球をやってみる ●ワンボックスカーでF1レースに出てみる これらと同様に、サーフィンにとってパドリングがしづらいということは致命的な欠陥なんですが、 それが分かるだけでも「試しにやる」意味はあるかと思われます。
たぶん、登山靴で100メートル走の意味がはっきり分かるかと・・・同じ履き物なのに目的が違うとこんなに違うのか、みたいな。

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10月に屋久島へ行きます。
登山もトレッキングも初めてです。
早めに靴を購入して、足をならしたり、歩く練習をしたいのですが、靴選びに困っています。
こういう靴は、ネットより履いて決めたいのですが、近所にあまり大きなスポーツ店がなくて、限られています。
その中で、窮屈ではなかったのが、サロモンのDISCOVERY W GTX と、キャラバンのC-1 02 でした。
どちらがおすすめか、最後が絞りきれないので、ご意見お願いします。

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僕なら、「キャラバンのC-1 02」 で行くと思います。
簡潔に、 靴で勝負しているメーカーなので信頼度があり価格も安いので。
少し気になるのは、定番なので何人もの同じ靴を履いた人と会ってしまう事ですね。
それほど良い靴なのでしょうが、気にしなければ問題ないです。
屋久島うらやましいです。

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これでサーキット走ったら・・・ リチウムイオン電池自動車「Eliica」で鈴鹿サーキット走ったら、ラップタイムはどれくらいになりますか? 又は動力性能はEliica、車体はF1(タイヤ、ブレーキ性能等)だとしたらどれくらいのタイムでますか? http://japan.discovery.com/we/we003/

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SUPERGTの車と比べて ○優位な点 ・圧倒的な加速力、馬力(wikipediaより合計出力約640馬力) (NHKの特集で見ましたが片山右京氏が「200km/hでもアクセル踏み込めば ググッと加速する。
こんな車ありえない」って言ってたのを覚えてます。
) ・タイヤの数 ○劣る点 ・ダウンフォース ・モータースポーツとして耐えうる足回り ・車重(2.4トン)とそれに伴うブレーキ性能 なのでGT300程度かなと思います。
動力性能はEliica、車体はF1(タイヤ、車重、ブレーキ性能等)なら、 1分20~25秒でしょうか。
いまのF1はダウンフォース、タイヤに限界があり、 タイムを稼ぐ部分は加速力のみになりますからね。
あくまでも想像です。

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スキューバダイビング用にウエットスーツを買おうと思ってます。
http://item.rakuten.co.jp/discovery/10000212/ このウエットスーツはスキューバダイビングをやる上で機能性はどうなんでしょうか? 防寒、動きやすさ 素材の善し悪しなど、スキューバダイビングをやっている方、回答よろしくお願いします。

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ウエットスーツに一番重要なのはサイズです。
サイズが表示されていますが最終的には着用してから確認する必要があります。
小さすぎると着用するときも困難ですし何よりきつくて締め付けられ感があり苦しくなる場合もあります。
また大きすぎると水が浸入し保温力は下がります。
ぴったりサイズより少し大きめのほうが良いと思いますが各部分のサイズがあっているか確認する必要があります。
手足首にファスナーがついているのは着やすいという反面、水が浸入しやすいというデメリットもあります。
生地の材質は書いてありますが質がわからないので何とも言えませんが5mmのフルスーツで1.5万円ほどという事はかなり安いと思います。
サイズがあえばお得かもしれません。
ただサイズが合わなければ無駄な買い物になる可能性もあるので、賭けの要素もあるのではないでしょうか。
サイズが合わなかった場合7日以内であれば再販可能な場合のみ返品交換に応じると書いてありますが、再販可能の判断は微妙かもしれません。

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スキューバダイビングをやっている方に質問です。
ウェットスーツを購入しようと考えています。
あまりお金もないので SEATREKというメーカー(http://item.rakuten.co.jp/discovery/10001329? s-id=top_normal_browse... か dilifeというメーカー(http://item.rakuten.co.jp/discovery/10000212/) のウェットスーツどちらかを考えています。
どちらが機能性、保温性などがよろしいでしょうか? また、他に15000円程度で購入できるウェットスーツがありましたら紹介してください。
よろしくお願いいたします。

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量販店(MIC/アクロス/アクオス等)で実際に試着して購入することをお勧めします。
量販店の吊るしでそれなりのものが15000円前後で見つけられますよ。

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