マツダ・コスモスポーツは当時どうして2+2シーターで発売されなかったのでしょうか? 先日、道の駅で、旧車のコスモスポーツが停められてました

マツダ・コスモスポーツは当時どうして2+2シーターで発売されなかったのでしょうか? 先日、道の駅で、旧車のコスモスポーツが停められてました

匿名さん

マツダ・コスモスポーツは当時どうして2+2シーターで発売されなかったのでしょうか? 先日、道の駅で、旧車のコスモスポーツが停められてました。
前から見ても、横から見ても、リアスタイルも素晴らしい! 室内部分ですが、運転席の後ろにそこそこ広いスペースがあって、 これなら、どうしてリアシートをつけて、2+2シーターにしなかったのでしょう? と素朴な疑問が。
トランク長も十二分でドライブ旅行にも適してるかも。
「マツダ・コスモスポーツは当時どうして2+2シーターで発売されなかったのでしょうか?」について。

出てます。
抜粋 デザインにあたっては革新的なロータリーエンジンにふさわしい、大胆かつ斬新なスタイルが望まれた。
開発当初、当時の社長である松田恒次から「売り出すつもりのないイメージカーだ」といわれたからこそ、この思い切ったスタイリングが生まれたともいわれる。
http://ameblo.jp/9023410651/entry-11545523085.html

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マツダ・コスモスポーツは当時どうして2+2シーターで発売されなかったのでしょうか? 先日、道の駅で、旧車のコスモスポーツが停められてました

匿名さん

マツダ・コスモスポーツは当時どうして2+2シーターで発売されなかったのでしょうか? 先日、道の駅で、旧車のコスモスポーツが停められてました。
前から見ても、横から見ても、リアスタイルも素晴らしい! 室内部分ですが、運転席の後ろにそこそこ広いスペースがあって、 これなら、どうしてリアシートをつけて、2+2シーターにしなかったのでしょう? と素朴な疑問が。
トランク長も十二分でドライブ旅行にも適してるかも。
「マツダ・コスモスポーツは当時どうして2+2シーターで発売されなかったのでしょうか?」について。

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